 |
|
 |
 |
 
|
Катастрофа Ту-154 под Иркутском произошла из-за ошибки экипажа10 июля 2001 г.10 июля вице-премьер РФ Илья Клебанов, возглавляющий правительственную комиссию по расследованию причин авиакатастрофы, заявил, что катастрофа Ту-154 под Иркутском произошла в результате ошибочных действий экипажа. Правительственная комиссия установила, что авиакатастрофа произошла в результате "непреднамеренного вывода самолета на большие углы атаки", что привело к "сваливанию самолета и переходу его в штопор с последующим столкновением и землей".Таким образомк катастрофе привел "человеческий фактор". В настоящий момент до конца не установлены причины неадекватного поведения экипажа самолета ТУ-154, это является следующей задачей работы комиссии по расследовнию причин трагедии. Как заявил вице-премьер РФ Илья Клебанов, сейчас проводится работа, связанная с оценкой действий экипажа, а также с изучением не только последних минут и часов их жизни, но и последних четырех дней, которые они провели в Екатеринбурге. Стало известно, что непосредственно перед катастрофой самолетом управлял второй пилот. Командир корабля давал указания и постоянно руководил действиями второго пилота при заходе на посадку. В то же время Илья Клебанов призвал не спешить с определением того, кто именно ошибся при управлении самолетом. "Управлял второй пилот, но команды отдавал первый", - отметил он. Вместе с тем вице-премьер признал, что не всегда была адекватная реакция второго пилота на команды командира корабля. Как заявил на пресс-конференции заместитель председателя Межгосударственного авиационного комитета Рудольф Теймуразов, от ошибки пилота до срыва самолета в штопор прошло 11 секунд, сам же период нахождения в штопоре продолжался 22 секунды. По словам Рудольфа Теймуразова, самолет сорвался в штопор с высоты 800 метров. "Вывод самолета из штопора на этой высоте был невозможен, самолет не вывел бы даже испытатель", - сказал господин Теймуразов. Он также сообщил, что в режиме штопора двигатели самолета были выведены на максимальный режим, и столкновение с землей произошло, когда двигатели работали на максимальном взлетном режиме.
Другие новости за 10 июля 2001 г.Инопланетяне готовятся высадиться в Шотландии Марсианские бури усиливаются... Любопытный проект японских ученых Рудольф Теймуразов: на заключительном этапе полета Ту-154 "уже не было шансов спастись" Катастрофа Ту-154 под Иркутском произошла из-за ошибки экипажа Генерал-майор авиации: Безопасность полетов можно достичь внедрением новых разработок Аварийную посадку в аэропорту Шереметьево совершил накануне самолет ЯК-40 Летчики "Владивосток Авиа" опровергают версию о виновности пилотов Ту-154 Илья Клебанов: Причиной катастрофы самолета Ту-154 стала ошибка экипажа Пошел обратный отсчет времени перед запуском "шаттла" Atlantis Самолет на солнечной тяге: вторая попытка "Двойная звезда" - совместный европейско-китайский космический проект Европейские космонавты будут летать на "Союзе" Огород на МКС дал первый урожай |
 |
||
 |
 |
|
 |
 |
|
Администратор: |
 |