На вторые сутки после падения военно-транспортного самолета Ан-12 появилась наиболее вероятная версия причин катастрофы

23 мая 2001 г.

Внимание экспертов обращает одно обстоятельство, связанное с последними минутами полета. Самолет столкнулся с землей практически вертикально. Вокруг места падения нет поваленных деревьев. Именно этот момент позволяет аналитикам ВВС сделать предварительный вывод.

Главком ВВС Анатолий Корнуков: "Такое могло быть, если один из двигателей, любой, отказал и не перешел во флюгирование. Это приводит к резкому торможению, увеличению крена и последующему пикированию".

Если это действительно так, то лопасти остановившегося двигателя стали тормозить полет и самолет начало разворачивать в эту сторону. В конце концов, он свалился в пике.

Катастрофа произошла на 7-й минуте полета. За 2 минуты до падения экипаж выходил на связь и доложил о том, что приступил к выполнению команды набрать высоту 3900. По данным наземных служб, самолету удалось подняться на 2600 метров, после этого началось резкое падение.

Экипаж перевозил авиационный двигатель из Ржева в Моршанск. По словам генерала Корнукова, все летчики были хорошо подготовлены и имели большой летный стаж. Срок эксплуатации самолета должен был за-кончиться в будущем году.

Главком ВВС Анатолий Корнуков: "Поиски экипажа продолжаются. Надежд на то, что кому-то удалось спастись мало".

Спасательные работы затрудняет сильно заболоченная местность. Самолет упал непосредственно в болото и сейчас над поверхностью остался фрагмент хвостовой части. Для переброски специальной техники, сообщил главком, придется прокладывать 3 км. дороги. В целом, работы по подъему самолета могут занять минимум неделю.

В Главном штабе ВВС России "Интерфаксу" предоставили список экипажа разбившегося под Ржевом военно-транспортного самолета АН-12.

Командир экипажа - военный летчик 1-го класса майор Сергей Грищенко.

Помощник командира корабля - лейтенант Игорь Еремеев.

Штурман корабля - старший лейтенант Дмитрий Божков.

Штурман-инструктор, штурман авиаэскадрильи - майор Сергей Свищев.

Старший бортовой техник - капитан Александр Новиков.

Бортовой техник - капитан Михаил Аксючиц.

Старший воздушный радист - прапорщик Роман Попов.