Су-33 погубил своего "крестного отца"
18 июля 2001 г.
Трагедией закончилось во вторник авиашоу, посвященное 85-летию российской
военно-морской авиации. Участвовавший в показательных полетах палубный
истребитель Су-33 потерял управление и разбился при заходе на посадку.
Вместе с самолетом погиб и его пилот генерал-майор Тимур Апакидзе. Россия потеряла своего лучшего морского летчика.
Юбилейные торжества проходили в городе Остров на Псковщине, где с 1994 года
размещается Центр боевой подготовки и переучивания летного состава морских
летчиков. Трагедия произошла практически на глазах командования авиации ВМФ
и сотен гостей праздника. Продемонстрировав все мыслимые и немыслимые
фигуры высшего пилотажа, Су-33, который пилотировал генерал Апакидзе, стал
выполнять маневр захода на посадку. Через несколько минут из-за окружающих
авиабазу холмов донесся взрыв и поднялся столб дыма. По словам офицеров дежурной смены контрольно-наблюдательного пункта авиабазы (КНП), летчик
успел сообщить о том, что "самолет ведет себя неустойчиво и совершает
нехарактерные эволюции". С КНП был передан приказ покинуть машину, однако
Тимур Апакидзе катапультироваться отказался. До посадочной полосы он не дотянул лишь около трех километров. Примерно в 11.50 истребитель врезался в
нежилые постройки на окраине деревни Чепягино и взорвался. К счастью, на
земле никто не пострадал. К тому моменту, когда к обломкам самолета
подоспели спасатели, летчик был еще жив. Но так же, как Су-33 не смог
дотянуть до базы, не "дотянул" до больницы и его пилот.
Истребитель Су-33 является гордостью российской военно-морской авиации.
Принятый на вооружение национального ВМФ в августе 1998-го, он по многим
параметрам превосходит даже истребители палубной авиации США - ведущей
"авианосной державы" мира. Герой России Тимур Апакидзе считался на флоте
"крестным отцом" Су-33: в 1991 году он стал первым строевым летчиком,
который освоил эту машину (кстати, и Звезду Героя он получил в 1995-м
именно за испытания Су-33). В принципе все летчики базирующегося на
"Кузнецове" (единственном в российском флоте авианосце) 279-го
истребительного полка являются учениками генерала Апакидзе. Именно он
активно "натаскивал" пилотов с "Кузнецова": использовать уникальный
наземный тренировочный центр НИТКА в последние годы было сложно, после
распада СССР он остался за рубежом - в Крыму. Украина выставляла за его использование солидные счета, а флот сидел на скудном финансовом
пайке.
Хотя Су-33 и считается надежной машиной, нынешняя авария уже далеко не
первая для истребителей этого класса. Три прототипа машины были потеряны еще на этапе испытаний 1984--1991 гг., два Су-33 разбились на Севере в
1996-м и 2000-м в ходе учебно-боевых вылетов летчиков 279-го полка, еще два
получили серьезные повреждения здесь же, на авиабазе Остров, в 1996 году во
время тренировочных полетов. Для истребителей, которых было выпущено
всего-то около четырех десятков, это немало. Правда, во всех этих авариях
до сих пор погиб лишь один пилот Су-33: установленная на истребителе
усовершенствованная катапульта К-36К позволяет летчику спастись практически
до самого момента столкновения с землей. Тем не менее пилоты, лично знавшие
Тимура Апакидзе, говорят, что они понимают причины, заставившие генерала
отказаться выполнять приказ о катапультировании. Дело в том, что ему уже
приходилось один раз терять такой истребитель: ровно десять лет назад - 11 июля 1991-го - в ходе программы испытаний одной из первых серийных машин этого типа (проходившей тогда под условным наименованием Т-10К-8) произошел
частичный отказ систем управления. По приказу с земли Тимур Апакидзе
покинул самолет, однако потом неоднократно признавался, что "не может себе
простить того, что не смог спасти истребитель". Возможно, вчера в псковском
небе летчик отчаянно пытался исправить свою "ошибку" десятилетней
давности...
Юрий ГОЛОТЮК
Другие новости за 18 июля 2001 г.
НЛО над Нью-Джерси
В Свердловской области потерпел аварию самолет АН-2
Начинается расследование причин гибели самолета Су-33
В Китае разработан уникальный метеорологический мини-самолет
"Атлантис" дал второй импульс на подъем орбиты МКС
США в рамках исследований в области ПРО намерены в 2005-2006 годах испытать ракету-перехватчик, запускаемую из космоса
Ил-76 погиб из-за неправильных действий пилотов
Су-33 погубил своего "крестного отца"
Перегруз. Официальная версия причин катастрофы транспортного самолета Ил-76...
Airbus обогнал Boeing
В США разбился F-16
"Конкорд" успешно прошел сверхзвуковые испытания
За рулем разбившегося ИЛ-76 сидел неизвестно кто
Возвращение Atlantis'а откладывается на день
Проект корабля X-33 закрыт, но двигатель от него живет
Зонд Mars Odyssey, 100 дней от Земли, 100 дней до Марса
Облака вокруг звезды
Спутник нашел место катастрофы
Индийский научный спутник в 7 раз перевыполнил план и закончил свое существование