Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 20 мая 2018 г.

В "шаттлах" нашли еще одну потенциально опасную деталь

17 июня 2003 г.

В ходе расследования причин катастрофы "шаттла" Columbia, произошедшей во время его возвращения с орбиты 1 февраля этого года, почти сразу было объявлено о возможном повреждении крыла "шаттла" куском теплоизолирующей пены, упавшего с топливного бака во время старта. Эта версия и сейчас считается основной. Во всяком случае компьютерное моделирование и эксперименты в аэродинамической трубе подтвердили высокую вероятность именно такого развития событий.

Однако недавно комиссия по расследованию выявила еще одно потенциально опасное место в конструкции всех "шаттлов". Речь идет о больших пироболтах, которые крепят два твердотопливных ускорителя к центральному топливному баку в течение первых двух минут полета после старта. После того как топливо в ускорителях сгорает, последние должны отделится от топливного бака и упасть вниз. Отделение производится путем взрыва болтов, а их обломки, во избежание повреждения "шаттла", захватываются специальной улавливающей конструкцией.

Однако проведенные в ходе данного расследования испытания пироболтов показали, что улавливающая конструкция может выдержать несколько запусков, а потом она может отвалиться и причинить при этом гораздо больший ущерб "шаттлу", чем осколки пироболта или кусок теплоизолирующей пены, поскольку весит эта штука около 18 кг. Комиссии неизвестно, как себя вели уловители осколков пироболтов в последнем полете "шаттла" Columbia, но радар на космодроме на мысе Канаверал засек, что от твердотопливных ускорителей приблизительно в момент их отделения оторвался некий фрагмент. Правда, нет никаких других данных, указывающих на то, что "шаттл" был поврежден не только куском пены, но и какими-то другими осколками.

Тем не менее, в выводах комиссии, возможно, будет пункт о необходимости доработки конструкции пироболтов и уловителей их осколков до возобновления полетов оставшихся трех "шаттлов".




Другие новости за 17 июня 2003 г.

Воздушный бойкот

Первый полет беспилотного "Альтаира"

Японско-французско-американский космический альянс

В "шаттлах" нашли еще одну потенциально опасную деталь

Безголовые кометы - самые живучие

Самая плоская звезда





Администратор: