Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 20 апреля 2024 г.

Представлен концептуальный проект "тихого" сверхзвукового самолета

7 октября 2002 г.

Компания Northrop Grumman представила концепцию сверхзвукового самолета с пониженным уровнем шума при переходе звукового барьера. Этот проект был сделан в рамках программы создания тихой сверхзвуковой платформы Quiet Supersonic Platform (QSP), которая финансируется Управлением перспективных оборонных исследовательских проектов DARPA. Эта программа предусматривает создание самолета, у которого хлопок при переходе через звуковой барьер должен быть в 7 раз тише, чем у современных серийных самолетов.

По проекту Northrop "тихий" сверхзвуковой самолет имеет длину фюзеляжа 47,5 м, а размах крыльев - 17,7 м, причем передняя кромка крыла у него имеет переменную геометрию. Активный адиабатический воздухозаборник находится у него в верхней части фюзеляжа. Предполагается, что такой самолет должен будет летать на скоростях, как минимум вдвое превышающих скорость звука, на высоте около 11 км.

Это только концепция будущей конструкции, которую потом можно будет оформить и в виде военного и в виде гражданского самолетов.

Первый испытательный полет с переходом звукового барьера должен состояться на базе ВВС США Эдвардс (о сроках не сообщается). В испытаниях будет участвовать самолет Northrop Grumman F-5E с измененным фюзеляжем.




Другие новости за 7 октября 2002 г.

Судьба МКС решится в декабре

У Урана обнаружен еще один спутник

Представлен концептуальный проект "тихого" сверхзвукового самолета

Запуск Atlantis могут в очередной раз отложить: в шаттле снова найдены неполадки

Хьюстонский ЦУП опять управляет МКС

Голландский астрофизик полагает, что до взрыва Солнца осталось лет шесть





Администратор: