Полеты во сне и наяву
24 июля 2002 г.
Международный авиасалон в Фарнборо начинался 40 лет назад как чисто британская выставка национальной авиаиндустрии. Участие в ней было заказано не только иностранным воздушным судам, английские самолеты с иностранными двигателями туда тоже не допускались.
С тех пор все изменилось, и сегодня Фарнборо служит витриной достижений авиаиндустрии во всех уголках земли.
Гвоздем сезона стал пассажирский самолет Embraer-170 бразильского производства. До коммерческой кондиции эта 70-местная машина еще не доведена. В Фарнборо летает экспериментальная модель-прототип.
Тем не менее Embraer (20% капитала которой принадлежит группе французских компаний) уже получила 112 твердых заказов на этот самолет, и еще на 212 машин заказчики "взяли опцион" (то есть выразили предварительное намерение приобрести).
Еще одна абсолютная международная премьера - это реактивный двухместный тренировочный самолет L-159B производства чешской компании Aero Vodochody. В Восточной Европе, в том числе в России, для обучения пилотов широко используются более ранние машины той же фирмы - L-29 и L-39. Новый чешский самолет продвигается на рынок в паре со своей одноместной боевой версией L-159A.
Впрочем, на эти маленькие самолетики вряд ли кто-то обращал внимание в тот момент, когда на аэродром Фарнборо приземлился самый большой из выпускаемых европейским концерном Airbus пассажирских лайнеров A-340-600. Airbus только что продал первый экземпляр этой 380-местной машины и немедленно позаимствовал ее у нового владельца, чтобы показать на авиасалоне.
Вечный конкурент европейского концерна - американская корпорация Boeing принципиально новых моделей в этом году не представила, зато продемонстрировала, как условия пребывания на борту ее существующих моделей можно максимально приблизить к наземным.
Изюминка экспозиции Boeing этого года - коммуникационная система Extention на базе антенны с фазированной решеткой. Она открывает пассажирам доступ в скоростной Интернет прямо в воздухе. Сейчас система тестируется на борту нескольких самолетов, которые Boeing использует для перевозки своих высокопоставленных сотрудников, а в следующем году в экспериментальном порядке ее поставят на обычные рейсовые машины нескольких авиакомпаний.
Все эти новинки вместе со многими более старыми моделями летают сейчас над Фарнборо. Российских самолетов по известным причинам среди них нет.
Другие новости за 24 июля 2002 г.
Диспетчеры Skyguide отошли от стресса. Компания увеличивает объем работы
Полеты во сне и наяву
Сильно ли вас беспокоит Noga? Российские авиастроители - об отсутствии российских самолетов в Фарнборо
Европейские государства будут следить за потоками беженцев со спутников
Судьба экспедиции на Плутон решится на этой неделе
Ученые вглядываются в тайны вселенского химзавода
Марсианский вездеход приобретает очертания
Карликовые галактики снабжают Вселенную свежим кислородом
В 2019 году Земля может столкнуться с двухкилометровым астероидом
НАСА обещает полеты на гиперзвуковой скорости
Xerus - суборбитальный туристический космический корабль