Марсианский самолет учат летать в небе Арктики
22 июля 2002 г.
В районе острова Девон в Канадской Арктике по заказу NASA готовится проведение комплексного междисциплинарного проекта, целью которого является разработка концепции проекта BEES (Bio-inspired Engineering for Exploration Systems) по исследованию Марса с помощью летательных аппаратов. Предполагается, что они будут воспроизводить характерные особенности поведения, свойственные таким живым существам, как пчелы или муравьи.
Для моделирования условий Марса выбрана каменистая полярная пустыня, в которой расположен метеоритный кратер диаметром 12 миль и возрастом 23 млн. лет, по геологическому строению и рельефу сходный с аналогичными кратерами на Марсе.
В рамках проекта планируется проведение многочисленных экспериментов и испытаний техники. Одним из важных ее пунктов станут испытательные полеты беспилотного летательного аппарата, в ходе которых планируется выработать предложения по осуществлению воздушных маневров в небе красной планеты. Самолеты (всего в испытаниях примут участие три аппарата) произведены компанией MicroPilot, подразделением Loewen Aviation of Canada.
Первые полеты должны были состояться в минувшие выходные. Топлива в аппарате хватает только на 20 минут полета, за это время он может совершить полет по замкнутому маршруту, удаляясь от места старта на 5 миль. Цель испытаний - отработка автопилота, интегрированного со спутниковой системой глобального позиционирования GPS. На землю будет передаваться изображение с борта самолета, а также навигационная и бортовая информация, сообщает Cnews.ru.
Марсианскому аппарату воспользоваться сигналами GPS не удастся, поэтому для него разрабатывается система искусственного интеллекта, которая автономно будет принимать решения о том, каким образом проложить маршрут в небе Марса, чтобы получить изображения определенного объекта на поверхности планеты. Ему, в частности, предстоит летать в глубоких каньонах, вдоль стенок кратеров, а также вокруг вулканов.
Жизнь самолета в условиях Марса может оказаться весьма недолгой, поэтому весьма важно, чтобы он имел возможность самостоятельно реагировать на быстроменяющуюся ситуацию.
Другие новости за 22 июля 2002 г.
Вокалист NSync подписал предварительный контракт с "Росавиакосмосом"
В Фарнборо представили самый длинный самолет
Марсианский самолет учат летать в небе Арктики
МЧС назвала причины катастрофы Ми-6 на Таймыре
Бдительный американец расстрелял "подозрительный" вертолет из винтовки
Еще одна версия катастрофы в Германии - виноваты пилоты "Боинга"
Пике над тундрой
Самолет Ан-24 совершил посадку на одном двигателе
Строительство "Шереметьево-3" в очередной раз отложено
Микрофоны против "случайной" атомной войны
В США испытан прототип лазерного противоракетного самолета
Запускам "шаттлов" мешают "Союз" и Леониды?
Миниатюрный детектор радиации защитит астронавтов в далеком космосе
Скоростная трасса между планетами
Черные дыры нагревают межгалактическое пространство
Нейтрино взвесили на галактических весах
Железная звезда по имени Солнце