Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 19 мая 2022 г.

Еще одна версия катастрофы в Германии - виноваты пилоты "Боинга"

22 июля 2002 г.

В ходе расследования катастрофы российского Ту-154 и грузового Boeing-757 выяснилось, что пилоты "Боинга" не сразу уведомили швейцарского диспетчера о том, что самолет пошел на снижение, сообщает "Коммерсант".

Как заявил представитель немецкого бюро по расследованию авиакатастроф Франк Гельднер (Frank Goeldner), "следуя указанию бортовой системы предупреждения TCAS, пилот начал снижение за 36 секунд до столкновения, однако сообщил об этом диспетчеру в Цюрихе лишь за 13 секунд. То есть в наземном центре стало известно о маневре "Боинг" уже после того, как авиадиспетчер дважды отдал российскому экипажу команду на снижение. Между тем каждый пилот обязан сразу сообщать о действиях по сигналу TCAS".

Немецкая прокуратура возбудила уголовное дело по факту катастрофы. По даным "Коммерсанта", основными фигурантами в деле станут диспетчер и ответственные лица швейцарской компании Skyguide. Их подозревают в убийстве по неосторожности. О том, кто именно из руководства компании будет отвечать за авиакатастрофу, пока неизвестно.

Аналогичное уголовное дело уже было заведено швейцарской прокуратурой.

Напомним, что столкновение авиалайнера "Башкирских авиалиний" и грузового "Боинга-757" компании международных перевозок DHL произошло 2 июля над Боденским озером. Самолеты упали на территории немецкой земли Баден-Вюрттемберг. На борту Ту-154 находились 12 членов экипажа и 57 пассажиров, в том числе 52 ребенка. В "Боинге" были только двое пилотов. Немецким экспертам удалось опознать тела всех погибших.




Другие новости за 22 июля 2002 г.

Вокалист NSync подписал предварительный контракт с "Росавиакосмосом"

В Фарнборо представили самый длинный самолет

Марсианский самолет учат летать в небе Арктики

МЧС назвала причины катастрофы Ми-6 на Таймыре

Бдительный американец расстрелял "подозрительный" вертолет из винтовки

Еще одна версия катастрофы в Германии - виноваты пилоты "Боинга"

Пике над тундрой

Самолет Ан-24 совершил посадку на одном двигателе

Строительство "Шереметьево-3" в очередной раз отложено

Микрофоны против "случайной" атомной войны

В США испытан прототип лазерного противоракетного самолета

Запускам "шаттлов" мешают "Союз" и Леониды?

Миниатюрный детектор радиации защитит астронавтов в далеком космосе

Скоростная трасса между планетами

Черные дыры нагревают межгалактическое пространство

Нейтрино взвесили на галактических весах

Железная звезда по имени Солнце





Администратор: