Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 20 января 2018 г.

Гражданские покусились на военный бизнес

17 июля 2001 г.

Трагедия Ил-76 авиакомпании "Русь", разбившегося в субботу при взлете с аэродрома Чкаловский, обострила и без того напряженные отношения между гражданскими и военными воздушными грузоперевозчиками. Вчера глава Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Александр Нерадько сказал, что следовало бы переместить коммерческие перевозки с военных аэродромов на гражданские. Сразу после аварии, в субботу, он уже распорядился полностью или частично приостановить перевозки на трех подмосковных аэродромах.

Последняя катастрофа формально не имеет отношения к военному авиабизнесу. Как подтвердили корреспонденту газеты "Время новостей" в авиакомпании "Русь", разбился принадлежащий ей (а не арендованный у базирующего в Чкаловском 223-го отряда ВВС) самолет гражданской модификации Ил-76ТД. Военные летают на версии Ил-76МД, приспособленной под их специфические нужды.

Тем не менее первые оргвыводы ГСГА больнее всего ударили по военным перевозчикам. В субботу Александр Нерадько разослал телеграмму, запрещающую полеты воздушных судов с аэродромов Чкаловский и Мигалово (под Тверью). В аэропорту Раменское запрещено летать грузовым самолетам авиакомпаний, которые там не базируются. Запрет введен на неопределенный срок. В силу своего ведомственного статуса все три аэродрома считались "тяжелыми" у таможенников и представителей других гражданских контролирующих органов. По той же причине эти воздушные гавани пользовались повышенной популярностью у отечественных импортеров ширпотреба.

Деятельность чкаловского 223-го отряда ВВС и их коллег из размещенного в Раменском 224-го авиаотряда военно-транспортной авиации крайне раздражает гражданских авиагрузовых коммерсантов. Военных традиционно обвиняют в демпинге за счет использования "дармовой" государственной авиатехники и топлива. Вчера на пресс-конференции в ГСГА Александр Нерадько не исключил участия военных авиаторов в бизнесе, однако подчеркнул, что они должны работать "по тем же правилам", что и гражданские.

Военным идея "одинаковых правил", то есть всеобъемлющего гражданского контроля в сфере коммерческих перевозок, не слишком нравится. Сотрудник 224-го авиаотряда, беседовавший вчера с корреспондентом газеты "Время новостей" на условиях анонимности, высказал мнение, что Нерадько превысил свои полномочия, когда "закрыл" три военных аэродрома. Этот же анонимный ас заявил, что 224-й отряд делает от -4% грузовых авиаперевозок в России, а 223-й - еще меньше. Следовательно, они отбивают у гражданских коллег немного хлеба. В запрете полетов из Чкаловского, Раменского и Мигалова наш источник не видит слишком большой беды. По его словам, организовать работу с других аэродромов вполне возможно. А вот если военных совсем отстранят от этого бизнеса, то максимум через два года пилоты разойдутся по коммерческим авиафирмам.

Михаил КУКУШКИН




Другие новости за 17 июля 2001 г.

Сингапурцы первыми опробуют аэробус A380

Комиссия Минобороны вылетела в Остров для выяснения причин катастрофы Су-33

Корпорация "МиГ" разрабатывает новый морской истребитель

Пилот упавшего под Псковом самолета Су-33 скончался по дороге в больницу

Пилот упавшего под Псковом самолета Су-33 остался жив

Результаты расследования падения ИЛ-76 появятся в конце недели

Китай намерен закупить у России партию самолетов Ту-204

В городе Остров Псковской области разбился СУ-33

Старт третьей длительной экспедиции на международную космическую станцию намечен на 8 августа - почти на месяц позже первоначального срока

Россия планирует в ближайшие 2 месяца провести 3 космических запуска

Бортовые самописцы разбившегося под Москвой самолета Ил-76 сильно повреждены, но находящаяся на них информация "восстановлена" - Межгосударственный авиакомитет

Под ограничения на международные полеты после введения требований по шумовым характеристикам ICAO пока подпадают только самолеты Ту-134 - И.Клебанов

В Пскове разбился Су-27 под управлением генерал-майора Тимура Апакидзе

Гражданские покусились на военный бизнес

Ил-76 разбился из-за перегруженности

Компания "Русь": Причина катастрофы Ил-76 - не в перегрузке лайнера

Запрещены полеты гражданских самолетов из аэропортов "Раменское" и "Чкаловский"

США планируют резко сократить финансирование МКС

В неудачном запуске ракеты Ariane 5 виноват разгонный блок, но расследование продолжается

Индия проектирует свой "шаттл"

Полет самолета на солнечных батареях прошел успешно

Пульсар в Парусах

Глазное яблоко исследует космос

В этом году бюджет NASA, возможно, будет увеличен





Администратор: