Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 9 декабря 2018 г.

Американский самолет прилетел домой на русском

11 июля 2001 г.

Как вывозили американский самолет-шпион EP-3 с китайского острова Хайнань, рассказал вчера журналистам генеральный директор авиакомпании "Полет" Анатолий Карпов. Заодно г-н Карпов опроверг слухи, что его компания добилась заказа на эту перевозку благодаря демпинговым ценам. Финансовых доказательств гендиректор не привел, зато предъявил китайскую банкноту в 10 юаней с автографами американских специалистов, участвовавших в вывозе самолета-шпиона.

Российская авиакомпания потому смогла поучаствовать в возвращении домой самолета-разведчика ВМФ США, столкнувшегося над Южно-Китайским морем с истребителем КНР, что китайцы категорически запретили использовать для этого американские самолеты или корабли. Заявки на участие в тендере на престижный заказ подавали кроме "Полета" еще две компании - российская "Волга-Днепр" и украинская Antonov Airlines. Во всем мире только эти три фирмы располагают тяжелыми самолетами Ан-124 "Руслан", пригодными для перевозки подобных грузов. Американцы отдали предпочтение "Полету". С 15 июня по 5 июля "Руслан" этой компании перевез с Окинавы на Хайнань группу американских техников, которым было поручено отвинтить от аварийного EP-3 крылья и двигатели, а потом доставил шпиона на авиабазу Доббинс (США) в разобранном состоянии.

Карпов считает, что американцы доверили заказ его компании прежде всего из соображений надежности (у "Полета" никогда не было серьезных аварий). Что касается цены, гендиректор отметил, что обычный тариф его фирмы составляет 6000 долл. за летный час Ан-124. В данном случае из-за экстремального характера перевозки "Полет" предложил заказчику 7000 долл./час. Карпов признал, что если бы американцы использовали свои собственные "воздушные грузовики" C-5, то перелет обошелся бы им в несколько раз дороже.

Против большого разрыва в тарифах российских и западных компаний, специализирующихся на сверхгабаритных воздушных перевозках, активно протестует генеральный директор крупнейшей российской авиафирмы этого профиля "Волга-Днепр" Алексей Исайкин. Несколько месяцев назад он призвал других владельцев Ан-124 предпринять согласованные усилия для того, чтобы поднять уровень расценок на услуги этих самолетов. Вчера Карпов заочно ответил коллеге, что Исайкин предлагает по сути картельное соглашение, т.е. уголовно наказуемое по законам западных стран деяние. При нынешней рыночной конъюнктуре такое соглашение вообще представляется Карпову нереальным.

Глава "Полета" отверг предположение, что ради получения заказа на EP-3 его фирма предложила американцам демпинговые условия. Но подкрепить свои слова цифрами, т.е. общей суммой контракта, не смог. По условиям соглашения, сказал Карпов, эта цифра - коммерческая тайна.

Михаил КУКУШКИН




Другие новости за 11 июля 2001 г.

Российских пилотов будут готовить по-новому

Плесецк готовится к запуску спутника

Китай закупит у России пассажирские самолеты

В Тамбовской области потерпел катастрофу учебный самолет

Россия может запретить полеты европейских самолетов в страну

Космический корабль многоразового использования "Атлантис" доставит на МКС новый модуль для выхода в открытый космос

Внезапный страх - возможная причина гибели ТУ-154

Американский самолет прилетел домой на русском

НАСА успешно испытала капсулу МКС

Последнее слово пилота ТУ-154

Мертвые не оправдываются: "Причина окончательная. Виной всему - человеческий фактор"...

В США разбился военный вертолет

Россия ведет переговоры с Малайзией о поставках эскадрильи истребителей СУ-30

Запуск космического корабля "Атлантис" может быть отложен по необычной причине - из-за угрозы теракта

Испытания космической спасательной капсулы прошли успешно

Плохая погода может изменить порядок запуска "шаттлов"

Пыльные бури покрыли уже половину Марса

Куда уходит антиматерия

Парниковый эффект древней Земли

Галактика Андромеды пожирает своих мелких соседок и скоро доберется до нас





Администратор: