Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 23 апреля 2018 г.

Эксперт "МиГа": остановка двигателя Ту-154 могла привести к трагедии

4 июля 2001 г.

МОСКВА, 4 июля - Остановка одного из двигателей самолета Ту-154, потерпевшего катастрофу под Иркутском, могла повлечь за собой цепь необратимых процессов, которые и привели к трагедии. Об этом РИА "Новости" сообщил эксперт из российской самолетостроительной корпорации "МиГ".

По его словам, неполадки с двигателем могли вызвать отказ гидравлических систем и потерю управления над рулями высоты. "На каждом, как военном, так и гражданском самолете все жизненно важные системы дублированы", - сказал эксперт. Так, на каждом двигателе есть электрогенератор и электронасос. Отказ одного из этих устройств обычно не приводит к катастрофическим последствиям. "Любая катастрофа - стечение множества обстоятельств, это - целая цепь неполадок, первая из которых влечет за собой последующую, причем технические проблемы могут быть усугублены ошибками членов экипажа", - отметил эксперт.

Потерпевший катастрофу Ту-154 был принят в эксплуатацию в 1986 году. Компанией "Владивостокавиа" он был приобретен два месяца назад у китайских партнеров. Перед началом полетов самолет прошел капремонт и отвечал всем эксплуатационным требованиям.




Другие новости за 4 июля 2001 г.

Завод-изготовитель не получал никаких замечаний за время эксплуатации Ту-154М, разбившегося вчера в Иркутске, заявил гендиректор Авиакора

Ту-154 продолжат полеты

Эксперт "МиГа": остановка двигателя Ту-154 могла привести к трагедии

Ту-154 не уступает "Боингу- 727", считают в Лондоне

НЛО "подмигивало" наблюдателям всеми четырьмя иллюминаторами?

Самолет нового поколения российской авиации ТУ-214 начал выполнять регулярные рейсы

Американский военный самолет эвакуирован с острова Хайнань

Статистика происшествий и катастроф, происходивших в последние годы с самолетами ТУ-154

В Литве парашютист приземлился на высоковольтную линию электропередачи, но остался жив

Последние данные о катастрофе пассажирского самолета ТУ-154 под Иркутском

Заморский департамент "Союза"

Редкое явление - заняты обе стартовые площадки для "шаттлов"

Mars Odyssey поточнее прицеливается на Марс

Самый большой астероид или десятая планета?

Две дамы на одном "Союзе"?





Администратор: