МАКС-2005: ГЛОНАСС переоснащается

18 августа 2005 г.

Экспозиция авиасалона МАКС-2005, проходящего в подмосковном Жуковском, показала, что в России активно ведутся широкомасштабные работы по восстановлению спутникового сегмента национальной навигационной системы.

Спутниковая группировка отечественной навигационной системы ГЛОНАСС начинает комплектоваться новыми аппаратами "Глонасс-М". Уже в 2010 г. им на смену придут более совершенные негерметичные спутники "Глонасс-К" со существенно большим сроком активного существования. К 2008-2009 гг. российская спутниковая навигационная система будет укомплектована 18 орбитальными аппаратами, что позволит обеспечить ее круглосуточную работу, а к 2010 г. число спутников в системе достигнет расчетных 24.

В настоящее время в России завершены летно-космические испытания спутника новой серии "Глонасс-М". "В настоящий момент заполнение орбитальной группировки будет производиться навигационным спутником "Глонасс-М" со сроком активного существования 7 лет, что значительно больше, чем у спутников предыдущей серии", - сообщил CNews Геннадий Петренко, ведущий инженер ФГУП "НПО прикладной механики им. М. Ф. Решетнева". Спутник массой 1415 кг может выводиться на орбиту, как одиночными, так и групповыми запусками - по три аппарата.

"С 2005-2006 гг. начинается отработка следующей модели - "Глонасс-К", макет которой представлен на МАКС-2005, - продолжает Геннадий Петренко. - Это - негерметичная модель с повышенным до 10 лет сроком активного существования и меньшей массой, около 700 кг, что в два раза меньше, чем у "Глонасс-М". Орбита будет та же - круговая высотой 19140 км. Навигационные спутники этой серии будут выводиться на орбиту либо одиночными запусками ракетой-носителем "Союз-2" с разгонным блоком "Фрегат", либо по шесть аппаратов в одном пакете - ракетой-носителем "Протон" с разгонным блоком "Бриз-М". Кроме того, их выведение на орбиту возможно с помощью индийского носителя GSLV. Так, в 2004 г. в Москве было подписано соглашение с Индией о запуске двух навигационных спутников в 2006-2008 гг.

Аппараты "Глонасс-К" будут создаваться на базе более прогрессивной негерметичной платформы, что, по словам специалистов, предъявляет повышенные требования к аппаратуре и элементной базе, которой предстоит работать в условиях открытого космоса. "Возможно, какие-то из используемых элементов будут зарубежными, но, поскольку навигационная система российская, она должна в основном работать на наших элементах, на наших приборах", - подчеркнул Геннадий Петренко.

Развертывание системы ГЛОНАСС осуществляется по Федеральной целевой программе "Глобальная навигационная система", рассчитанной на период 2001-2010 гг. В соответствии с ней НПО ПМ создает навигационные спутники двух новых серий "Глонасс-М" и "Глонасс-К". Для бесперебойной работы навигационной системы минимально необходимое количество - 18 спутников на орбите, что будет достигнуто к 2008-2009 гг. Но оптимальная комплектация, с учетом резервных спутников, составляет 24 аппарата. Согласно программе развертывания, спутниковая группировка выйдет на такие рубежи к 2010 г. При этом точность определения местоположения пользователей системы достигнет 1-5 м, как у GPS.

С 1 января 2006 г. все вновь вводимые в эксплуатацию транспортные средства, включая самолеты, суда, наземный транспорт, геодезическое оборудование и космические аппараты, - должны в обязательном порядке оснащаться аппаратурой спутниковой навигации отечественной системы ГЛОНАСС или комбинированными приемниками ГЛОНАСС/GPS. Согласно постановлению правительства РФ от 9 июня 2009 г. приемниками ГЛОНАСС должны быть оборудованы находящиеся в эксплуатации транспортные средства. По мнению представителей "Роскосмоса", эти меры являются разумными и призваны защитить отечественный рынок пользовательской аппаратуры глобальной спутниковой навигации. С другой стороны, эти системы в первую очередь направлены на решение задач национальной безопасности, поскольку глобальная спутниковая навигационная система играет важнейшую роль в обеспечении применения высокоточного оружия дальнего радиуса действия. Вместе с тем, будущее системы ГЛОНАСС предстает далеко не в безоблачном свете.

Опасения вызывает отсутствие на рынке конкурентоспособных отечественных приемников ГЛОНАСС, что еще раз подтвердила экспозиция МАКС-2005, а также конкретных планов развертывания ее массового производства. Отсутствуют планы создания национальной спутниковой подсистемы повышения точности ГЛОНАСС, аналогичной уже существующим системам: европейской EGNOS и североамериканской WAAS. Но самое главное - в России по-прежнему не решен вопрос отмены архаичных и обессмысливающих саму идею создания навигационной системы законодательных норм, устанавливающих предельную точность определения ее пользователями своего местоположения. Без этого шага современная геопространственная культура в России останется лишь благим пожеланием.

Другие новости за 18 августа 2005 г.

NASA перенесло запуск шаттла с осени 2005 года на весну 2006

Грузовой корабль "Жюль Верн" полетит в 2006 году

МАКС-2005: Концепт "Клипер" стал звездой салона

МАКС-2005: ГЛОНАСС переоснащается

Космическая программа "Шаттл" в скором времени может быть приостановлена

"Роскосмос" подписал с Украиной соглашение о сотрудничестве

Запуск метеоспутника GOES-N отложен до октября

"Аэрофлот" приобретет до 70 самолетов RRJ

МАКС-2005: первые контракты

Сегодня экипаж МКС заберет из открытого космоса "Матрешку"

Наш Млечный Путь оказался не такой уж обычной спиральной галактикой