Переделка топливных баков для "шаттлов" близится к концу

18 августа 2004 г.

Независимая комиссия по расследованию катастрофы "шаттла" Columbia, случившейся 1 февраля 2003 г., пришла к выводу, что эта катастрофа произошла из-за повреждения обшивки левого крыла "шаттла" во время запуска упавшим с внешнего топливного бака большим куском обледеневшей теплоизоляционной пены. Подъем на орбиту поврежденное крыло выдержало, а перегрузки и сильный разогрев в плотных слоях атмосферы во время возвращения на землю - уже нет. Поэтому в числе основных рекомендаций комиссии для возобновления полетов "шаттлов" был пункт о внесении таких конструктивных изменений, чтобы исключить повреждение внешних поверхностей "шаттла" падающими кусками теплоизоляционной пены.

Этот пункт рекомендаций, можно сказать, уже выполнен, и в ноябре этого года с завода должен выйти первый модифицированный топливный бак, который предстоит использовать во время запуска "шаттла" Discovery, намеченного на март-апрель 2005 г. Теперь на наиболее "опасные" части бака теплоизоляционная пена наноситься вообще не будет, а вместо нее будут использоваться специальные нагреватели. Правда, специалисты не исключают возможность падения на "шаттл" кусков пены с других участков бака, но их максимально возможные размеры будут таковы, что никакого ущерба "шаттлу" они причинить не смогут.

Другие новости за 18 августа 2004 г.

Рекордный кругосветный полет состоится в 2005 году

Очередной конкурент SpaceShipOne готовится к старту

В Великобритании 76-летнюю старушку пронзило метеоритом

На МКС прибыл коммерческий инкубатор

Boeing будет разрабатывать систему наведения парашюта для марсианских спускаемых аппаратов

Переделка топливных баков для "шаттлов" близится к концу

Особенности работы с паяльником в условиях невесомости

Фотографии урагана Чарли из космоса

Стволовые клетки будут выращивать в невесомости