На европейском лунном зонде SMART-1 включился ионный двигатель

1 октября 2003 г.

Запуск первого европейского научного космического аппарата, предназначенного для исследования Луны, состоялся 27 сентября этого года. Называется он SMART-1. Эта аббревиатура расшифровывается как Small Missions for Advanced Research in Technology - "небольшие миссии для перспективных технологических исследований".

В качестве экспериментального оборудования, имеющегося на SMART-1, прежде всего, следует отметить ионный двигатель, который работает на электричестве, вырабатываемом солнечными панелями зонда. В качестве топлива в ионном двигателе используется газ ксенон, его запасы на борту составляют 82 кг, и этого топлива должно хватить на 100 млн км пути - именно такое расстояние предстоит преодолеть зонду по замысловатой спиральной траектории, чтобы выйти на орбиту Луны.

Солнечные панели были развернуты вскоре после запуска, после чего началось тестирование всей двигательной системы SMART-1. Пробный запуск ионного двигателя был произведен 30 сентября, а проверка его работы продлится до 4 октября.

Сила тяги у двигателя очень небольшая - 0,07 Н, но КПД этого двигателя намного больше, чем у традиционных жидкостных. Он идеально подходит для длительных путешествий в открытом космосе, где практически нет трения.

На первом этапе движения зонда SMART-1 к Луне ионный двигатель будет работать почти непрерывно. Его будут выключать только, когда аппарат будет находиться в тени Земли. На этом этапе ускорение зонда составит 0,2 мм/с², а перигей его орбиты при вращении вокруг Земли увеличится с 750 до 20'000 км. На это потребуется около 80 дней.

Потом ионный двигатель будет включаться периодически на несколько дней, чтобы увеличить апогей своей орбиты до 200 тыс. км. Здесь движению зонда начнет помогать поле гравитационного притяжения Луны. На декабрь 2004 г., январь и февраль 2005 г. у SMART-1 запланированы маневры в гравитационном поле Луны, в результате которых в марте 2005 г. он должен выйти на почти полярную окололунную эллиптическую орбиту. Затем с помощью маневрового двигателя зонда его орбита будет доведена до "круглого" состояния.

Связь с зондом SMART-1 осуществляется с помощью новой широкополосной системы радиосвязи X- и Ka-диапазона. На нем также установлена автономная компьютерная система определения положения зонда в космическом пространстве, которую можно считать первым прототипом будущей полностью автономной навигационной системы для космических кораблей.

Другие новости за 1 октября 2003 г.

На европейском лунном зонде SMART-1 включился ионный двигатель

Конкурс ракетостроителей любителей выходит на финишную прямую

Последний отсчет для очередного "Морского старта"

Европейская программа исследований солнечной системы Aurora