Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 22 февраля 2018 г.

Амфибию признали в Европе

19 июня 2003 г.

320 штук - во столько оценил мировой рыночный потенциал российского реактивного самолета-амфибии Бе-200 Европейский аэрокосмический и оборонительный концерн EADS.

Вчера на международном авиационном салоне "Ле-Бурже-2003" были объявлены результаты маркетингового исследования, проведенного EADS совместно с двигателестроительной компанией Rolls-Roys Deutschland и корпорацией "Иркут" - производителем "Бе-200". По мнению исследователей, в предстоящие 20 лет различные модификации сибирской амфибии, предназначенные для тушения лесных пожаров, патрулирования прибрежных районов и перевозок в местах, где нет наземных аэродромов, могут заинтересовать 25 стран мира.

EADS со своими партнерами готовит коммерческое предложение для продвижения Бе-200 на западных рынках, сообщил старший вице-президент концерна по маркетингу Ян Цезевиц. О начале импортных продаж амфибии планируется объявить на московском Международном авиакосмическом салоне, который пройдет в августе этого года. Импортный вариант Бе-200 будет оснащен двигателем BR-715 производства компании Rolls-Roys. Помимо чисто технических достоинств своего мотора (двигатели Rolls-Roys славятся долгим сроком службы без ремонта) компания приносит развитую сервисную сеть в коммерческий проект по продвижению Бе-200. В большинстве стран мира она гарантирует починку или замену сломавшегося двигателя в течение 24 часов. Это наверняка повысит привлекательность Бе-200 для зарубежных заказчиков.

Как стало известно газете "Время новостей" из источников в нашей делегации на "Ле-Бурже", в России в минувшую среду поднялся в воздух первый серийный экземпляр "домашней" модификации Бе-200. Это означает начало исполнения контракта на поставку амфибий отечественному МЧС, который до сих пор остается первым и единственным их заказчиком. Министерство заказало в Иркутске четыре такие машины.

Компания "Волга-Днепр" представила вчера на "Ле-Бурже" программу модернизации российской воздушной "тягловой лошадки" - грузового самолета Ил-76.

Проблема этой машины, как, впрочем, и всех российских самолетов предыдущего поколения, заключается в двигателях, экологические характеристики которых не соответствуют нормам, принятым в Европейском Союзе и некоторых других странах мира с прошлого года. Как сообщил технический директор группы компаний "Волга-Днепр" Виктор Толмачев, Ил-76 будет оснащен более современными и экологически совершенными двигателями ПС-90А производства АО "Пермские моторы".

Сертификация этой модификации самолета, получившей рабочее название Ил-76-90ВД, должна быть завершена через полтора года. В 2005 году "Волга-Днепр" рассчитывает начать коммерческие полеты на ней. Генеральный директор Авиационного комплекса им. Ильюшина Виктор Ливанов сказал вчера: "Осуществление программы полной модернизации Ил-76 даст возможность российским авиакомпаниям поддерживать самолет в эксплуатации еще долгие годы". Специалисты "Волги-Днепра" оценивают этот срок в 15 лет.

Правда, на фоне контрактов, которые подписывают в "Ле-Бурже" лидеры западного авиастроения, достижения их российских коллег выглядят скромно. Airbus объявил вчера о получении заказа на строящийся сверхвместительный пассажирский самолет А-380 от корейской авиакомпании Korean Air. Корейцы подписали предварительное соглашение на пять самолетов и разместили опцион (т.е. изъявили принципиальное желание купить в будущем) еще на три. 16 июня дубайская компания Emirates сделала Airbus большой подарок в виде рекордного по стоимости контракта, включающего 21 А-380, а также 20 меньших по размеру (но тоже очень больших) дальнемагистральных лайнеров А-340.

Таким образом, вместе с корейцами и дубайцами число авиакомпаний, заказавших А-380, достигло 11. Все вместе они "подписались" на 129 гигантских самолетов. Поставка этих машин заказчикам должна начаться в 2007 году. Естественную зависть российских авиастроителей слегка приглушает тот факт, что часть материалов и деталей для А-380 Airbus будет покупать в нашей стране.




Другие новости за 19 июня 2003 г.

Амфибию признали в Европе

Космическая составляющая обороны

НАСА испытывает самолет-трансформер

Две трети Вселенной - "черная энергия"

Прогулки в космос возобновляются

Европейский зонд полетит к Венере на российской ракете "Союз"

Объект, отвалившийся от МКС, почти идентифицирован

Сегодня очередной судный день для японского марсианского зонда

"Горизонт-44" пока останется на орбите

Марсианский Большой каньон





Администратор: