Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 26 апреля 2024 г.

Следующее поколение "шаттлов" будет летать на керосине?

7 августа 2002 г.

В рамках программы Space Launch Initiative космическое агентство NASA ведет сейчас разработку систем для следующего поколения космических кораблей многоразового использования. В частности Центр космических полетов им. Маршала совместно с компанией Boeing Rocketdyne разрабатывает прототип основного двигателя будущего "шаттла" RS-84, который работает на керосине. Правда, остальные два кандидата в двигатели, разрабатываемые другими компаниями, работают на жидком водороде. Какой именно проект будет выбран, еще неизвестно.

В принципе, идея использования керосина в качестве топлива для ракетных двигателей совсем не нова. На керосине работали двигатели F-1 на ракетах Saturn V, которые запускали корабли "Аполлон" к Луне в конце 60-х годов.

В условиях конкурса на создание двигателя второго поколения указывается, что он должен иметь более интегрированную конструкцию и меньше составных деталей, он должен быть более надежным, более простым в работе и более дешевым, чем нынешний двигатель для "шаттла".

В новом керосиновом двигателе RS-84 используется ступенчатый цикл сжигания топлива, который обеспечивает более высокий КПД, чем был у двигателя F-1, за счет повторного использования части топлива и окислителя в преднасосе основной камеры сгорания. Этот преднасос нагревает топливо для подачи в турбонасос, который впрыскивает его в основную камеру сгорания. Новый двигатель отличается от F-1 и по размерам (в меньшую сторону, конечно же).

Однако с керосином есть определенные проблемы. КПД двигателя на керосине ниже, чем жидководородного двигателя. Кроме того, керосин при сгорании оставляет на компонентах двигателя пленку из продуктов своего горения, и со временем топливопроводы забиваются. Копоть от сгорания керосина остается также на лопатках турбин. Все это является большим недостатком для повторно используемого двигателя, который должен выдержать 100 полетов.




Другие новости за 7 августа 2002 г.

На Байконуре началась подготовка к запуску на Марс вездехода "Бигл-2"

Причиной падения Ил-86 эксперты назвали неисправный переключатель руля высоты

Пакистан борется за свою последнюю орбиту

Коричневые карлики рождаются как звезды

Автономную среду для астронавтов построят сначала на земле

Развитие по спирали

Следующее поколение "шаттлов" будет летать на керосине?





Администратор: