Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 28 марта 2024 г.

Пилотов научат летать по-новому

22 августа 2001 г.

В ближайшее время в странах СНГ будут разрабатываться программы мер повышения безопасности полетов. Их проекты обсуждались на прошедшем совещании Межгосударственного авиационного комитета (МАК), в котором приняли участие представители служб безопасности полетов практически всех членов Содружества.

Причина, по которой им пришлось собраться в Москве, очевидна. Участившиеся в России авиакатастрофы и инциденты не могут не волновать ее соседей, которые используют ту же самую технику и применяют аналогичные летные правила. Поэтому на этом совещании, которое длилось целый день, обсуждался сразу комплекс вопросов, таких как падения ТУ-154 в Иркутске и ИЛ-76 в Чкаловске, подготовка пилотов, состояние вертолетного парка, и, прежде всего, меры, которые должны быть предприняты для предотвращения подобных происшествий в будущем.

"В первую очередь необходимо пересмотреть программы подготовки экипажей, - рассказал корреспонденту Страны.Ru заместитель председателя МАКа Рудольф Теймуразов. - А именно - повысить объем тренировок летного состава". Обсуждались на совещании и вопросы оснащения самолетов специальными системами по предотвращению их перегруза. Речь идет об оборудовании, которое будет блокировать взлет самолета, если его вес превышает допустимый, или если груз неправильно размещен. По-видимому, к необходимости установки этих приборов МАК подтолкнула катастрофа в Чкаловске. Как писала ранее Страна.Ru, эксперты АКБ им. Ильюшина проводили специальные исследования и пришли к выводу, что самолет был перегружен на 14 тонн. И Рудольф Теймуразов подтвердил нашему корреспонденту, что эти 14 тонн могли стать одной из причин трагедии.

Все эти предлагаемые мероприятия были закреплены в принятом на совещании решении. Правда, сам МАК не обладает властными полномочиями, однако г-н Теймуразов подчеркнул, что еще не было случая, чтобы госорганы игнорировали рекомендации Комитета.

Что касается усиления госконтроля за перевозчиками и самолетным парком, то эта проблема на совещании не была затронута. Однако, по словам Рудольфа Теймуразова, эти вопросы уже были предметом многих дискуссий, и Государственная Служба Гражданской Авиации Минтранса в настоящий момент прилагает все усилия для того, чтобы получить средства на увеличение штата инспекторов на местах. Сегодня число авиаконтролеров столь незначительно, что во многих аэропортах их практически нет.

См. также:

14/08/01   Россия представила на авиасалоне в Жуковском уникальную систему безопасности полетов / ROL
26/07/01   Архангельских авиаторов учили безопасно летать / ROL
24/07/01   Требования к подготовке летчиков будут ужесточены / ROL
23/07/01   Лекарство от катастроф / ROL
09/07/01   80% авиакатастроф происходят по вине экипажей / ROL





Другие новости за 22 августа 2001 г.

Чиновники грабят нашу авиацию

Пилотов научат летать по-новому

Из-за нехватки средств Япония существенно сокращает финансирование своей космической программы

На МАКС-2001 заключено контрактов на 700 млн долларов

Экипаж Discovery готовится к намеченной на сегодня посадке на мысе Канаверал

Группировка российских военных спутников до конца 2001 года пополнится еще двумя

Причиной "жесткой" посадки Ту-154М 13 августа в Иркутске стала ошибка в технике пилотирования

Грузовой космический корабль "Прогресс" затоплен в Тихом океане

Танцующие в облаках. Зато мы делаем самолеты

"Прогресс М1-6" отстыкован от МКС

В NASA тоже матерятся...

"Гидромаш" займется проектированием шасси для "Аэробуса"

Российские и американские военные ближе знакомятся друг с другом

Американский астронавт Дэвид Скотт предлагает новое средство уничтожения радиоактивного мусора

Зонд Galileo все-таки сделал кое-какие снимки Ио

Технические проблемы с научным оборудованием на марсианском зонде Odyssey

Запуску японской ракеты может помешать погода и технические неполадки

Российский "Воздушный старт" финансируется арабскими странами





Администратор: