 |
|
 |
 |
 
|
Пустыня18 августа 2001 г.Спецрейсом прилетели пять десятков ветеранов-строителей Байконура. Собрались отметить сразу два юбилея: 45-летие космодрома и 50-летие строительной организации, которая возвела его в казахстанской пустыне. Первенцем, основателем и законодателем космической стройки стал коллектив 130-го Управления инженерных работ главка Министерства обороны по специальному строительству (ГУСС МО), строившего гарнизонные городки и фабрики, памятники солдатам в Трептов-парке и не только, казармы, подземные убежища для штабов, шахтные установки для баллистических ракет и целые города, главным образом закрытые, которым несть числа... Наверное, не случайно меня пригласили в авторский коллектив книги "Создатели Байконура". В те годы, когда в кызылкумской пустыне строился гагаринский старт, я обеспечивал испытания первой атомной лодки в Белом море. Она стала началом создания ракетно-ядерного подводного флота страны. Так получилось, что одновременно в песках Казахстана и среди песчаных дюн острова Ягры у Никольского устья Северной Двины осуществлялась идея адекватного ответа ядерному шантажу Запада. И потому я смотрю на проблему Байконура с очень близкого и понятного мне расстояния... На Байконуре стал реальностью проект Сергея Павловича Королёва – от первого спутника в 1957 году до полета в космос Юрия Гагарина в 1961-м. Эти успехи, поразившие весь мир, были следствием ожесточённого труда военных строителей. В лавине поздравлений и самонадеянного пафоса мы просто забыли, что это сделали наши солдаты, ротные командиры и образованные инженеры-офицеры. К ним надо добавить множество гражданских специалистов, обременённых умом и необычайным талантом, и ещё генералов – тех самых, что докладывали, планировали, осуществляли и помирали от треволнений и забот намного раньше своих подчинённых. Здесь построены старты для множества космических программ – для стыковок с американцами, для обеспечения станции "Мир", полёта международных экипажей и космических зондов на соседние планеты. Здесь творились так и невзлетевший "Лунник Н-1" и блестящая эпопея программы "Энергия-Буран", ставшая ненужной после феноменального автономного полёта челнока "Буран". Здесь же прошли испытания все боевые баллистические ракеты. Потом Байконур оказался на территории другого государства, и Россия теперь – арендатор города и пусковых стартов пенсионного возраста. Нелепая мысль вертится в голове: всё это построено на песке. И Байконур, и Северодвинск. Рано или поздно песчаная бездна затянет любое творение в глубь истории и в лучшем случае превратит его в памятник отживших технологий. Со стальных мачт с контрольными приборами и прожекторами, с монтажных корпусов объёмом с пирамиду Хеопса уже сыплется песок морального старения. У этих сфинксов начала космической эры белеют юрты кочевых казахов, пасутся верблюды на откосах железнодорожных насыпей из щебёнки, привезённой бог знает откуда. На бывших казармах военных строителей от жары и зимних холодов лопается кровля, гибнут от избытка соли деревья... И засыпанный по горло песком герой любимого фильма космонавтов кажется символом самой космонавтики. В аэропорту Крайний города Байконур спецрейс встречали тепло и сердечно. В городе мирно уживаются казахи и русские, каждый со своим или общим начальством. Просторные улицы и площади, автомобили с особым российским номером региона и множество пустых квартир. Весь следующий день ветераны смотрели на дело рук своих и отдавали должное памяти тех, кто не дожил до юбилея 130-го УИРа и самого космодрома. Мы участвовали в церемонии открытия новых памятников и преклоняли колени перед монументами создателям Байконура, учёным-академикам, маршалам и генералам. Эти имена известны: академики Королёв Сергей Павлович, Янгель Михаил Кузьмич, Бармин Владимир Павлович, Глушко Валентин Петрович и первостроитель Байконура, первый начальник 130-го Управления инженерных работ генерал-майор Шубников Георгий Максимович... Мы мотались в автобусе с надписью "Байконур" по памятным местам в городе и к вечеру вырвались в одичавшую жаркую степь-пустыню, в байконур, что в вольном переводе с казахского и означает бурую степь. Уже давно засохли легендарные тюльпаны; заброшенные коробки монтажно-испытательных корпусов возникали слева и справа вдоль сотен километров железнодорожных путей к легендарным "площадкам". Была ли это просто экскурсия или печальные проводы Байконура с участием его создателей, я так и не смог понять. Картина запустения – тоже впечатляющий пейзаж. Заползающие под рельсы колючки саксаула производили впечатление. Мы побывали на стартовых площадках нескольких космических программ, среди которых "Зенит", "Энергия-Буран". Вблизи уникального старта теперь красуется макет челнока, когда-то лепившегося к корпусу "Энергии". И ещё легендарная "телега" – платформа для доставки к стартовой позиции ракеты с кораблём – на четырёхколейной железной дороге шириной 24 метра. В тени этих колоссов не грех справить тризну по "Бурану" и выпить по сто граммов горькой от гордости и обиды за эту кучу металлолома и 10 лет напрасного труда. белое солнце пустыни пекло наши лысые головы с самого утра. Мы покидали Байконур после похода на местный колоритный базар. Кто прихватил дешёвых ранних фруктов или казахский травяной бальзам, кто затейливо украшенный столовый нож, похоже, из отменной стали из свалившихся с неба стартовых ступеней, кто национальный халат в комплекте с тюбетейкой. С помощью Саши Гущина и его жены Татьяны – местных старожилов – я умудрился смотаться на их машине на левый берег Сыр-Дарьи. Тёплые желтоватые воды обтекали обширный остров с ещё зелёными пойменными лугами. На них паслись лошади, коровы, верблюды. Потрескавшаяся почва уже источала пыль, но саксаул и прочие колючки ещё влекли к себе бабочек. На холмиках держались в стойке сурки. Байконур просматривался лишь частично: телевизионные вышки, трубы ТЭЦ и длинная череда зданий госпиталя. С надеждой когда-нибудь снова попасть сюда, чтобы проверить нынешние ощущения нереальности от всего увиденного, я забрёл в воду реки вместе с Сашиной собакой. Не бросать же монету в мутную воду с илистым и вязким дном. Я взглянул на силуэт Байконура, стараясь запомнить этот вид навсегда, потому что никогда не думал, что "небываемое – бывает", как на петровской медали... Справка ”Алфавита” Город, основанный в 1955 г., назывался Ленинск, впоследствии – Байконур. Он расположен в Кзыл-Ординской области на правом берегу Сыр-Дарьи, примерно в 200 км от впадения её в Аральское море. Для простодушных, искавших Байконур на картах, был один источник – Большая советская энциклопедия. Там Байконур значился в Карагандинской области, в 800 км от реального города Ленинска-Байконура. Впрочем, пытливый любитель географии мог найти посёлок Байконур на берегу одноименной пересыхающей речки в Джездинском районе Джезказганской области. Об этом сообщает "Словарь географических названий СССР" выпуска 1983 года. Но из четырёх городов с именем Ленинск там нет того, что на берегу Сыр-Дарьи: наивная дезинформация, следствие добросовестной работы людей, занятых сохранением тайны любым способом, даже таким абсурдным... Василий Галенко См. также: 14/08/01 На международном авиасалоне МАКС-2001 представлено практически все, что сделано в России за последни 09/08/01 Россия и Австралия построят космодром на острове Рождества / ROL 24/07/01 На космодроме "Байконур" шестой день нет электричества / ROL 04/07/01 Заморский департамент "Союза" / ROL 28/06/01 Проект российского многоразового корабля "Буран" может возродиться / ROL 26/06/01 Австралия построит космодром на острове Рождества / ROL 25/06/01 Руководители европейской марсианской миссии посетили с инспекцией Байконур / ROL 17/04/01 Росавиакосмос по-прежнему связывает свои основные планы с космодромом Байконур / ROL Другие новости за 18 августа 2001 г.В России создан многоразовый ракетный ускоритель |
 |
||
 |
 |
|
 |
 |
|
Администратор: |
 |