Фирма Сухой готовится штурмовать рынок гражданской авиации

16 августа 2001 г.

МОСКВА, 16 августа - /Иван Есютин, Страна.Ru/ На авиасалоне "МАКС-2001" среди истребителей и штурмовиков, снискавших мировую славу авиационному военно-промышленному комплексу "Сухой", в экспозиционном павильоне этой фирмы впервые представлен гражданский самолет - Су-80. Как прокомментировал для Страны.Ru новинку главный конструктор самолета Геннадий Литвинов, первый полет этого самолета состоялся только в прошлом месяце.

Из военной терминологии к сугубо гражданскому самолету перекочевал эпитет "многофункциональный". Геннадий Литвинов поясняет, что самолет "легко конвертируется" из пассажирского в грузовой и обратно, поэтому полное его название - "Су-80ГП" (грузопассажирский). Но самолет может стать и патрульно-транспортным, медицинским, учебно-тренировочным, самолетом-ретранслятором и т.д.

Работы по созданию гражданского самолета в специализированной военной фирме начались, как рассказал главный конструктор, "не от хорошей жизни". В 90-х годах резко сократился оборонный заказ. Пришлось искать пути к выживанию. Провели исследования отечественного гражданского самолетного парка. Оказалось, что примерно в 2004-2005 году начнется "повальное списание" устаревших самолетов местных воздушных линий типа Ан-2, Як-40, частично - Ан-24. В это же время возрастет спрос на машины подобного класса и у наших соседей - стран, которые подпитывались бывшим советским авиационным парком. Фирма "Сухого" решила предложить к этому времени самолет нового поколения - многофункциональный, с высокими взлетно-посадочными и эксплуатационными характеристиками, недорогой, способный претендовать на обслуживание внутреннего рынка местных и региональных линий. По данным государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, потребность России и стран СНГ в Су-80ПГ в ближайшее время составит до 500 машин в год.

Новый пассажирский самолет фирмы "Сухого" рассчитан на 30 посадочных мест. Дальность полета при полной загрузке - более 1400 км. Сертификационные испытания машина должна пройти к 2003 году. А уже в следующем - предполагается запустить его серийный выпуск. У самолета, судя по интересу на "МАКСе-2001", намечаются неплохие перспективы и на внешнем рынке. У машины на протяжении всего дня толкутся представители компаний Северной и Южной Америки, Юго-Восточной Азии, Центральной и Восточной Европы.