Борис Слободской: Сегодня сделать самолет в одной стране очень сложно
14 августа 2001 г.
МОСКВА, 14 августа /Светлана Листопадова, Страна.Ru/ - Владимир Путин сегодня на международном авиасалоне "МАКС-2001" в подмосковном городе Жуковском призвал российских самолетостроителей работать с иностранными фирмами. Об этом во вторник в прямом эфире радиостанции "ЭХО Москвы" заявил главный конструктор Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" Борис Слободской.
По его словам, сегодня сделать самолет в одной стране очень сложно, поэтому необходима международная интеграция. "На выставке Путин заявил, что Россия готова к сотрудничеству с Западной Европой в аэрокосмической области, и, более того, она рассчитывает на то, что это сотрудничество будет равноправным", - сказал конструктор.
Заключая контракт с зарубежными партнерами на покупку самолета МИГ-29, предприятие получает деньги на которые потом работает. "Однако мы продаем только тот самолет, который разрешен для продажи за рубеж. Это не конструкторские разработки и не "ноу-хау". Это готовый продукт, который не является секретной информацией",- добавил Слободской.
Сегодня на выставке в Жуковском был представлен последний вариант модернизированного самолета МИГ-29 СМТ. Это спецсамолет для работы не только в режиме воздух-воздух, но и воздух-земля. "В одной кабине летчику в таких условия работать очень сложно, поэтому на самолете применен так называемый режим "хотос", когда летчик непосредственно может управлять не снимая рук с ручки управления самолетом ручкой управления двигателем", - говорит Борис Слободской. МИГ-29 СМТ- это самолет полностью российской разработки, над его созданием трудились лучшие специалисты Раменского приборостроительного бюро и оборонного предприятия ЖУК-М.
Самолеты СМТ будут продаваться зарубежным странам. Как отметил главный конструктор корпорации "МиГ", на сегодняшний день уже 26 стран приобрели самолеты МИГ-29, и все они хотят его модернизировать в СМТ. "Мы предлагаем на базе заказчика модернизировать МИГ-29 в вид самолета СМТ, причем по желанию заказчика мы используем наше оборудование или оборудование, которое может представить сам заказчик",- заключил Борис Слободской.
Другие новости за 14 августа 2001 г.
Главный конструктор "МиГ": Главная задача конструкторских бюро - модернизация парка ВВС
Иркутский авиазавод приступил к серийной сборке семи самолетов-амфибий "Бе-200ЧС"
Борис Слободской: Сегодня сделать самолет в одной стране очень сложно
Государственный космический центр имени М.В.Хруничева представит в рамках авиасалона МАКС-2001 ракетный ускоритель "Байкал"
На международном авиасалоне МАКС-2001 представлено практически все, что сделано в России за последние годы
Россия представила на авиасалоне в Жуковском уникальную систему безопасности полетов
Владимиру Путину подарили "Аэробус-380" и "Боинг-777"
На то, чтобы справиться с запредельным шумом, у российской авиации всего лишь год
Самолет NASA на солнечных батареях побил мировой рекорд
Красную ленточку "МАКС-2001" президент захватил с собой
В подмосковном Жуковском начинает работу V международный авиационно-космический салон МАКС-2001
"Аякс" и "Морской змей" будут впервые показаны в Жуковском
Во Владивостоке еще один Ту-154 совершил аварийную посадку
В США поднялся в воздух уникальный летательный аппарат Гелиос
В Иркутске совершил аварийную посадку пассажирский самолет Ту-154
К МКС пристыкован модуль Leonardo
Викарий из Ланкашира хочет занять должность капеллана МКС
Ловец солнечного ветра - полет нормальный
Беспилотный самолет X-47A выкатили показать собственным сотрудникам
Пришествие индийского аватара
Я бы перекрасил Луну...