"Аякс" и "Морской змей" будут впервые показаны в Жуковском

14 августа 2001 г.

Об участии предприятий петербургского холдинга "Ленинец" в международном авиакосмическом салоне МАКС-2001 рассказал в интервью корреспонденту Страны.Ru Павлу Дзыгивскому президент компании Анатолий Турчак.

- Какие новинки привезут на этот раз в Жуковский специалисты "Ленинца"?

- В Жуковском мы выставим ту технику, которая создавалась на протяжении последних 5 лет. Это прежде всего электронные комплексы морской и патрульной авиации, бортовое радиоэлектронное оборудование для гражданского пассажирского самолета Ан-140, который совместно с КБ Антонова делается и для России, и для Украины, и для Ирана. Мы покажем новые технологии для создания высокоточного оружия. Впервые будет демонстрироваться наш самолет-лаборатория, который позволяет обеспечивать проведение испытаний в области гиперзвуковых технологий. Мы не ограничимся только плакатами, а покажем и некоторые материалы, из которых предполагается создавать будущие летательные аппараты. На протяжении более чем двух десятков лет на "Ленинце" ведутся работы в области гиперзвуковых технологий в рамках проекта "Аякс". Мы достигли некоторых положительных результатов, которые позволяют, при интенсивном финансировании работ, в ближайшие 15-20 лет такой самолет создать. Он будет работать в атмосфере на высотах от 40 до 60 км и иметь скорость свыше 10 тыс. км/час. Это больше, чем 10 скоростей звука. Аналогичной работой занимаются и в других странах, особенно в США. Но сегодня ни одна страна самостоятельно такое средство передвижения создать не сможет. Происходит обмен информацией. Сегодня можно говорить о том, что мы опережаем наших коллег на Западе. Но если бы нам удалось объединить усилия, то этот срок мог бы быть сокращен. Многое определяет финансирование. У американцев официальный бюджет гиперзвуковой программы составляет 300 млн долларов в год. Мы недавно встречались с нашими американскими коллегами и подписали рамочное соглашение о возможности совместной деятельности. В сентябре 2001 года в Петербурге пройдет конференция по гиперзвуковым технологиям, с участием ученых США, Китая, Франции, Англии.

Недавно проведенные испытания подтвердили правильность теоретических разработок наших специалистов. Мы сегодня еще раз убедились в том, что это направление деятельности необходимо развивать. Американцы до такого этапа реальных работ еще не дошли.

- Что представляет из себя комплекс "Морской змей"?

- Впервые в этом году будут представлены приборы этого комплекса, которые будут устанавливаться на патрульный самолет морской авиации Ил-38 как у нас, так и в Индии. В течении 8 часов он может барражировать над определенным районом океана и контролировать движение подводных и надводных судов, воздушное пространство. Подобного комплекса сегодня в мире нет.

Он будет установлен на все российские самолеты морской авиации, поэтому достаточно большой объем работы ожидает наши серийные заводы. Будут задействованы 7 заводов "Ленинца", несколько десятков других предприятий в России.

- Возможно ли гражданское применение этой техники?

- В ходе испытательных полетов на самолете-лаборатории в северных районах страны мы помогли в решении проблемы картографирования. С помощью "Морского змея" можно обеспечивать проводку судов, контролировать морские фарватеры.

- Какие еще новинки будут представлены на стенде "Ленинца"?

- Сегодня идет создание нового многофункционального самолета Су-32, для которого мы разработали радиоэлектронный комплекс. Речь идет о новом слове в радиоэлектронном вооружении. Системы работают на новых физических принципах и позволяют получать высокое разрешение при обнаружении воздушных и наземных целей. Постановка на вооружение планируется уже 2003 году. Предполагается, что этот самолет будет поставляться на экспорт.

Среди гражданских проектов - авиационная система борьбы с лесными пожарами "Терма-5". Она позволяет выводить с большой точностью самолет на очаг пожара. Два таких комплекса приобрели португальцы. Я думаю, что деньги на закупку таких приборов должны давать не только федеральные, но и региональные власти. Потому что именно местные власти сегодня в первую очередь ответственны за состояние лесов.