Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 19 ноября 2019 г.

Ассоциация грузовых авиакомпаний России встала перед проблемой модернизации парка самолетов Ил-76 для продолжения полетов в страны ЕЭС

28 марта 2001 г.

Ассоциация грузовых авиакомпаний России встала перед проблемой модернизации парка самолетов Ил-76 для продолжения полетов в страны ЕЭС 23 марта 2001 года состоялась встреча президента Ассоциации грузовых авиакомпаний России Виктора Михайлова с руководством Совета безопасности Российской Федерации. В ходе беседы в Совет безопасности было передано обращение "О принятии мер по государственной поддержке и модернизации самолетов Ил-76 для сохранения рынка грузовых перевозок России" и программа с предложениями по их реализации. Необходимость подобного обращения АГАК, в которую входят ведущие грузовые авиакомпании России ("Атран", "Атлант-Союз", "Волга-Днепр", "Ист Лайн", "Русь", "Тесис"), эксплуатирующие более 40 воздушных судов типа Ил-76, связана с запретом полетов с 1 апреля 2002 года в страны ЕЭС воздушным судам, не соответствующих требованиям Главы 3 Приложения к Чикагской конвенции "О международной гражданской авиации" по шуму и характеристикам навигационно-пилотажного оборудования.

В сообщении пресс-службы Ассоциации грузовых авиакомпаний России указывается, что самолет Ил-76 обладает уникальными летно-техническими характеристиками и прочно занимает на рынке нишу грузовых самолетов, перевозящих грузы, в том числе негабаритные, свыше 40 тонн. Самолет не имеет аналогов и приносит свыше 60% всех доходов грузовой авиации России. Изъятие его из эксплуатации приведет к потере российскими авиакомпаниями рынка грузовых авиаперевозок, возврат в который, по мнению большинства членов Ассоциации, не реален. В данных обстоятельствах модернизация Ил-76 становится фактором экономической безопасности и означает его сохранение в арсенале российских технических достижений. К сожалению, даже крупнейшие российские авиакомпании сегодня не располагают всеми необходимыми средствами на проведение модернизации головного самолета, сертификационные испытания и осуществление модернизации всего парка самолетов.

В обращении АГАК к Секретарю Совета безопасности РФ содержатся предложения, предусматривающие ряд мер по сохранению самолета Ил-76 на мировом рынке авиагрузовых перевозок за счет средств, предусматриваемых целевой программой "Развития гражданской авиационной техники России на 2001-2015 годы". По мнению членов Ассоциации, это позволит доработать и обеспечить реализацию программы модернизации самолета до его соответствия международным требованиям, позволяющих эксплуатировать Ил-76 до 2015 -2020 годов, и его сертификацию в 2001 году. Одновременно с обращением в Совбез представлено техническое задание на модернизацию самолетов Ил-76, утвержденное генеральным разработчиком и АГАК.

Copyright 2000 RIA OREANDA




Другие новости за 28 марта 2001 г.

Минтранс и Минобороны намерены отменить разрешения на полеты воздушных судов авиации общего назначения в ряде районов на высоте ниже 1.2 тыс. м.

Ассоциация грузовых авиакомпаний России встала перед проблемой модернизации парка самолетов Ил-76 для продолжения полетов в страны ЕЭС

Запуск индийского спутника отложен в последний момент из-за пожара, который начался сразу после зажигания

Лопасти, спроектированные на МВЗ им.Миля, будут установлены с 2003 г на всех строящихся американских вертолетах Sikorsky S-76

Второй постоянный экипаж приступил к работе на МКС

Космический экипаж в составе командира Толгата Мусабаева, бортинженера Юрия Батурина и первого космического туриста - американца Дэниса Тито сегодня прошел государственную медкомиссию в подмосковном З

Запуск американской ракеты "Атлас-5" с российским двигателем РД-180 намечен на 2002 год

SES купит предприятие по эксплуатации спутников у General Electric Co. за $5 млрд.

Два запуска ракет-носителей планируется осуществить в апреле с космодрома Байконур

Новый многоцелевой вертолет Ка-226 совершит сегодня первый полет

Второй экипаж МКС будет не только обустраивать станцию

NASA и Национальное картографическое агентство США продолжают поиски пропавшего зонда Mars Polar Lander

Очередной американский военный спутник будет выведен в космос ракетой Atlas 3

TRW разрабатывает ТЗ на оборудование для геостационарных метеоспутников следующего поколения

Беспилотный разведывательный самолет ВВС США установил рекорд длительности и высоты автономного полета





Администратор: