Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 28 марта 2024 г.

ВВС США разрабатывают двигатель нового поколения

2 апреля 2007 г.

Военно-воздушные силы США начали разработку перспективного двигателя для сверхзвуковых боевых самолетов, сообщает Defencetalk.

По планам разработчиков, новый двигатель должен будет с одинаковой эффективностью действовать как в условиях форсированных режимов маневренного воздушного боя, так и в продолжительном полете на крейсерской скорости. Пилот сможет менять режим работы турбины также легко, "как птица в полете".

Проект нового мотора получил название ADVENT - ADaptive Versatile ENgine Technology. В 2007 году ВВС планируют провести конкурс и выбрать две группы инженеров, которые будут работать над двигателем. К 2009 году разработчики должны будут представить концепцию двигателя, после чего победивший проект будет воплощен в металле. Испытания нового изделия должны состояться в 2012 году.

Главным отличием нового ТРД от имеющихся, должна стать высокая экономичность на всех режимах. Современные турбины показывают небольшой расход топлива только в крейсерском полете. В режимах максимальной тяги, а тем более форсажном, расход топлива может возрасти в 3-5 раз и более, что приводит к значительному сокращению продолжительности полета и радиуса действия.




Другие новости за 2 апреля 2007 г.

Китай представил атомный луноход

ВВС Франции получили углепластиковый летающий "Гроб"

ВВС США разрабатывают двигатель нового поколения

Кратеры на Титане могут содержать признаки зарождения жизни





Администратор: