Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 27 апреля 2024 г.

NASA проводит эксперименты по бомбардировке крыльев "шаттлов" кусочками теплоизолирующей пены

24 января 2005 г.

Как известно, "шаттл" Columbia погиб из-за повреждения крыла во время старта: кусок обледенелой теплоизолирующей пены упал на кромку левого крыла "шаттла" и серьезно повредил его теплозащитное покрытие, в результате чего оно не выдержало сильного нагрева во время входа в плотные слои атмосферы при посадке "шаттла".

После этой катастрофы NASA решило изменить конструкцию внешнего топливного бака, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения внешнего покрытия "шаттла" кусками теплоизолирующей пены. Прежде всего, решено было вообще не использовать пену на потенциально опасных местах топливного бака, а ее функции передать специальным обогревателям, которые должны предотвратить появление льда на внешней поверхности бака при его заполнении жидкими кислородом и водородом.

Но пена все же будет наноситься на внешний топливных бак и вероятность падения ее кусков на "шаттл" путь очень мала, но все же она существует. Поэтому NASA потратило 50 млн дол. на эксперименты по определению максимально допустимого размера куска пены, который может упасть на крыло и не повредить его при этом. Для этого была создана специальная пушка, стреляющая маленькими кусочками застывшей пены. Предварительные результаты экспериментов оказались неутешительными: как выяснилось, даже кусочек весом 10,5 г может нанести крылу катастрофический ущерб. Минимально допустимая масса куска пены пока не определена и эксперименты продолжаются.




Другие новости за 24 января 2005 г.

NASA готовит некролог орбитальному телескопу Hubble

Завихрения в атмосфере южного полушария Сатурна

250 миллионов лет назад вулканы чуть не погубили Землю

Солнечные панели из лунной пыли

"Боинг" подписал контракт об участии Alcatel в проекте GPS III

Экипаж МКС проведет тренировку в российских скафандрах для работы в открытом космосе

Прошла встреча посла Южной Кореи и руководителя Роскосмоса

NASA проводит эксперименты по бомбардировке крыльев "шаттлов" кусочками теплоизолирующей пены

Роскосмос защитил Геннадия Падалку от обвинений в обжорстве

10-й экипаж МКС, 100 дней в космосе

Спутник Минобороны затерялся в оренбургских степях

На Титане идут метановые дожди





Администратор: