Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 9 декабря 2019 г.

Внешний топливный бак "шаттла" прибыл на завод для обработки

16 сентября 2004 г.

Комиссия, расследовавшая причины катастрофы "шаттла" Columbia, пришла к выводу, что во всем был виноват кусок обледенелой теплозащитной пены, который во время запуска "шаттла" упал с внешнего топливного бака на левое крыло космического челнока и повредил его защитное покрытие. И в числе первоочередных рекомендаций комиссии, которые необходимо выполнить для обеспечения безопасных полетов "шаттлов", появился пункт о потенциально опасной теплозащитной пене. После этого теплозащитная пена была удалена со всех имеющихся топливных баков.

Космическому агентству NASA было настоятельно рекомендовано внести такие изменения в конструкцию топливного бака, чтобы ликвидировать саму возможность падения крупных фрагментов пены на внешние поверхности "шаттла" во время запуска. В итоге решено было больше не наносить теплозащитную пену на те участки топливного бака, откуда она может упасть и повредить "шаттл", и использовать в этих местах специальные нагреватели.

На днях топливный бак, который планируется использовать весной 2005 г. во время запуска "шаттла" Discovery, доставили в сборочный корпус завода-производителя в Новом Орлеане и установили там в вертикальном положении (напомним, что длина бака - 47 м, диаметр - 8,4 м, вес в пустом состоянии - 26,5 тонн). Здесь на бак нанесут теплозащитную пену по новым правилам, причем весь процесс будут снимать на видеопленку.




Другие новости за 16 сентября 2004 г.

Старт на МКС десятого постоянного экипажа откладывается

SpaceShipOne получит усовершенствованный двигатель

Внешний топливный бак "шаттла" прибыл на завод для обработки

Запуск индийской ракеты GSLV с образовательным спутником назначен на 20 сентября

Приз для частных покорителей космоса, каковы будут последствия

Из-за урагана Фрэнсис запуск ракеты Delta 2 со спутником GPS отложен до октября





Администратор: