Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 18 августа 2018 г.

В катастрофе Ту-22МЗ виноваты электрогенератор и экипаж

28 июля 2004 г.

Причина, по которой 9 июля разбился стратегический бомбардировщик Ту-22МЗ, - отказ электрогенератора и ошибка пилотов, передает РИА "Новости". Такое заявление сделал в среду главком ВВС Владимир Михайлов.

"Да, там был отказ техники. На самолете этого типа установлены четыре электрогенератора, один из которых отказал. В инструкции по эксплуатации написано очень мягко - отключить один генератор и вроде бы все должно быть нормально, однако не все оказалось так просто",- сказал главком.

"Экипаж единственно в чем виноват - вовремя не доложил об отказе, и через 43 минуты произошла катастрофа", - пояснил он

По его словам, когда до аэропорта оставалось всего восемь километров, напряжение в бортовой электросети упало настолько, что катапультироваться было уже невозможно.

"Всего 15 вольт нужно, чтобы сработало катапультное устройство, но его (напряжения) уже не было", - сказал главком ВВС.

Ранее эксперты заявляли, что система катапультирования должна была сработать и при полном обесточевании самолета, так как она работает на пиропатронах, которые приводятся в действие специальными "держками".

Cтратегический бомбардировщик Ту-22МЗ разбился в Новогородской области при выполнении планового тренировочного полета. В результате авиакатастрофы погибли все четыре члена экипажа.




Другие новости за 28 июля 2004 г.

Слово из трех букв посадило американский авиалайнер

В катастрофе Ту-22МЗ виноваты электрогенератор и экипаж

Погубившую шаттл Columbia теплоизоляцию заменят электронагревателями

Космические гонки за приз в 10 миллионов долларов начнутся в сентябре

Два "Союза" на размышление

Из-за тумана московский аэропорт "Домодедово" не принял несколько рейсов





Администратор: