Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 12 апреля 2021 г.

Гиперзвуковой самолет для NASA будет делать компания Allied Aerospace

14 октября 2003 г.

Руководство NASA выбрало компанию, которая должна будет построить три экземпляра экспериментального демонстрационного аппарата с воздушно-реактивным двигателем, который сможет летать со скоростью около 8 тыс. км в час или в семь раз быстрее звука. Этот проект, рассчитанный на 5,5 лет, называется X-43C. NASA выделило на него почти 150 млн дол.

X-43C является логическим продолжением аппарата Hyper-X (X-43A), который должен в течение непродолжительного времени летать со скоростью в 7-10 раз превышающей скорость звука. X-43C должен летать медленнее (в 5-7 раз быстрее звука). Кроме того, он должен работать на углеводородном топливе с системой охлаждения. Воздушно-реактивный двигатель для него должны предоставить ВВС США. Такой двигатель имеет неоспоримое преимущество по сравнению с ракетным двигателем в том, что ему для воспламенения топлива не требуется окислитель, а кислород во время полета берется из атмосферы. Таким образом, за счет бака с окислителем можно сократить стартовый вес аппарата и увеличить полезную нагрузку.

Во время трех демонстрационных полетов разгонять самолет X-43C до пятикратной скорости звука, когда можно будет включить его собственный двигатель, будет ракета Pegasus, которая в свою очередь будет стартовать с борта транспортного самолета на высоте около 24 км. После отделения от ракеты-носителя X-43C должен будет самостоятельно разогнаться до семикратной скорости звука. Полеты будут проводиться над акваторией Тихого океана. О сроках пока не сообщается.




Другие новости за 14 октября 2003 г.

Пекин не рискнет показать покорение космоса в прямом эфире

Орбитальная группировка ФГУП "Космическая связь" пополнилась 11-ым спутником

Кусочек Луны по сходной цене

Найдут ли биомолекулы в марсианских и земных камнях?

Сначала чужие планеты, а потом - их спутники

Из 12 китайских космонавтов отобрали троих. В космос полетит только один

Гиперзвуковой самолет для NASA будет делать компания Allied Aerospace





Администратор: