Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 16 августа 2018 г.

Atlantis в 2000 году вернулся из полета с прожженным крылом

10 июля 2003 г.

Только сейчас после катастрофы "шаттла" Columbia начинают всплывать факты о прошлых инцидентах. Недавно корреспонденты агентства Associated Press обнаружили во внутренних документах NASA информацию о том, что в мае 2000 года во время посадки "шаттла" Atlantis при входе в атмосферу раскаленные газы проникли в полость его левого крыла. Правда, тогда это не привело к столь трагическим последствиям как в случае с Columbia, так как отверстие в крыле оказалось меньше. Обнаружилось это уже после того, как Atlantis совершил посадку во время традиционной инспекции его поверхности. Тогда крыло подремонтировали, и через 4 месяца Atlantis вновь отправился в полет.

Инцидент этот произошел во время полета Atlantis'а на МКС. Его командиром был Джеймс Халселл (James Halsell), который сейчас занимается в NASA координацией работ по возвращению "шаттлов" к полетам. Один из членов того экипажа оператор робота-манипулятора Мари-Эллен Вебер (Mary Ellen Weber) сказала, что ей тогда никто не говорил об этом повреждении крыла. Она, правда, добавила, что астронавты прекрасно знают, что с "шаттлом" может произойти масса неприятностей.

Она также сказала, что, возможно, руководство NASA, сообщило об этой неполадке другим членам экипажа. Но с ними агентству Associated Press связаться не удалось. Кстати, одним из них был российский космонавт Юрий Усачев, который в 2001 году работал на МКС в качестве командира второго долговременного экипажа.

Представитель NASA Джеймс Хартсфилд (James Hartsfield) сказал корреспонденту, что члены экипажей "шаттлов" и инженеры обычно в течение двух месяцев после полета обсуждают проблемы, касающиеся прошедшей экспедиции, и техническое состояние "шаттла". Правда, он не мог вспомнить, сказали ли командиру или пилоту "шаттла" Atlantis о той проблеме с крылом. Он также сообщил, что внешние панели крыла не были механически повреждены из-за перегрева, но они изменили цвет под действием высокой температуры. Что же касается алюминиевых конструкций внутри крыла, то они выглядели нормально. Остальные части, расположенные непосредственно за панелями крыла, были покрыты каким-то стекловидным материалом (скорее всего, от расплавленной теплозащитной плитки и уплотнителя). По словам Хартсфилда, все поврежденные детали заменили на новые.

Официально об этом повреждении крыла было доложено на внутренней комиссии NASA, которая постановила произвести некие усовершенствования при установке уплотнительных материалов на всех "шаттлах", и только после этого в сентябре 2000 г. Atlantis отправился в новый полет.

Однако, из документов NASA выяснились и другие подробности того полета. Повреждение крыла Atlantis'а обнаружили уже после его приземления, но еще во время полета NASA беспокоилось по поводу предстоящей посадки, так как во время старта был замечен удар куска льда размером около 15 см о правое крыло "шаттла". Из-за этого решено было перед входом Atlantis'а в атмосферу охладить его крылья с помощью специального маневра. Правда, неизвестно, помогло ли это минимизировать тепловые повреждения в левом крыле, но правое крыло, как потом выяснилось, пострадало гораздо меньше.

А потом в документах появилась официальная версия повреждения крыла Atlantis'а: некачественная установка уплотнителя между двумя защитными панелями крыла на заводе компании Boeing в 1997 г. Этот дефект (щель размером 6 мм) не заметили раньше потому, что его можно было увидеть, только удалив защитные панели, а их сняли только после повреждения.

В случае с "шаттлом" Columbia во время старта тоже был замечен удар обледеневшей теплозащитной пены по крылу, но необходимость проведения "охлаждающего" маневра даже не рассматривалась, потому что считается, что это может помешать нагреву механизма выпуска шасси "шаттла", необходимого для безопасной посадки. Хотя, может быть, "шаттлу" Columbia не помог бы уже никакой маневр.




Другие новости за 10 июля 2003 г.

Галактическая пыль охлаждает Землю?

Шаттлы полетят в космос не раньше 2004 года

QuakeSat "услышит" землетрясения из космоса

Тесты спускаемого аппарата Beagle 2 прошли нормально

Призы открывателям комет 2003 года

Atlantis в 2000 году вернулся из полета с прожженным крылом





Администратор: