Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 17 июля 2018 г.

Concorde отлетался

10 апреля 2003 г.

Компании Air France и British Airways ведут консультации о прекращении эксплуатации самолета Concorde. Единственный в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер работает на коммерческих трассах уже 27 лет и в течение всех этих десятилетий имел очень большие проблемы с рентабельностью.

Но нынешний мировой спад в области авиаперевозок, начавшийся в 2001 году, кажется, заставит британцев и французов окончательно списать в утиль чудо авиатехники 60-х годов. В общем-то экономическая несостоятельность Concorde стала очевидной вскоре после его создания и обкатки.

Лайнер проектировался и испытывался в 1962-1976 годах совместными усилиями Франции и Великобритании. Предполагалось, что в последующие десятилетия он будет активно использоваться на межконтинентальных трассах. Действительно, к 1972 году 16 авиакомпаний заказали в общей сложности 74 такие машины. Но уже в следующем году почти все они отказались от своих заказов из-за дороговизны самого Concorde и высоких эксплуатационных расходов. В итоге в 1976 году к эксплуатации Concorde приступили только две национальные авиакомпании государств, потратившиеся на его создание: Франции и Великобритании.

Уже в следующем 1977 году производство Concorde было прекращено после того, как было изготовлено 14 серийных машин (из которых сейчас эксплуатируются 12 - пять в парке Air France и семь - British Airways). Завод в Англии, на котором собирались лайнеры, после завершения производственной программы был просто закрыт.

Сейчас Concorde эксплуатируется на трансатлантической трассе. Путь от Лондона до Нью-Йорка он преодолевает за три часа, и этот полет обходится пассажиру примерно в 5 тыс. долл. Обычный лайнер затрачивает на эту дорогу вдвое больше времени, зато самый дешевый билет в нем стоит около 300 долл. туда и обратно. Такой конкуренции Concorde долго выдержать уже не сможет.

Генеральный директор British Airways Род Эддингтон недавно заявил: "Concorde будет летать до тех пор, пока он будет рентабелен, надежен и жизнеспособен с эксплуатационной точки зрения. Но, как всякая другая высокотехнологичная продукция, Concorde испытывает давление нынешней экономической конъюнктуры".

Пока British Airways утверждает, что не несет убытков при эксплуатации своих самолетов, но не получает и прибыли. Air France признает, что из-за недостаточной заполняемости салона (она едва превышает 40%) эксплуатация самолета перестает быть рентабельной.

За три десятилетия полетов с Concorde случилась только одна катастрофа. 25 июля 2000 года самолет Air France разбился при взлете из парижского аэропорта Шарля де Голя, погубив все 109 человек на борту и еще четырех на земле. Но более мелкие технические неполадки со сверхзвуковым лайнером случались гораздо чаще. Всего зарегистрировано более сотни таких происшествий. Некоторые из них - уже после капитальной модернизации лайнера, осуществленной вслед за парижской катастрофой.

19 февраля Concorde компании Air France произвел вынужденную посадку в Галифаксе (Канада) из-за неполадок одного из двигателей. Тремя месяцами ранее аналогичный инцидент произошел с британским самолетом. 27 февраля самолет Air France, летевший из Парижа в Нью-Йорк, потерял часть руля высоты. За несколько недель до этого такая же проблема возникла с машиной British Airways. C 7 ноября 2001 года, когда возобновились коммерческие полеты Concorde, зарегистрировано девять различных инцидентов.




Другие новости за 10 апреля 2003 г.

Франция запустила ракету Ariane-5 с двумя коммерческими спутниками

Индия планирует полеты на Луну... Не без участия России

Спутниковая связь для гражданских и военных целей

Первый модуль МКС европейской постройки уже почти готов

Следы галактик светятся рентгеном

У Сатурна нашли еще один спутник

Concorde отлетался





Администратор: