Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 23 мая 2019 г.

"Камикадзе до Кремля пять минут лету"

11 сентября 2002 г.

Могут ли теракты с использованием самолетов в качестве воздушных таранов повториться и в России? На этот вопрос в беседе с военным обозревателем газеты "Время новостей" Николаем ПОРОСКОВЫМ отвечает бывший главнокомандующий ВВС России, а ныне советник гендиректора ОАО НПО "Алмаз" по вопросам военно-технической политики генерал армии Анатолий КОРНУКОВ.

- Анатолий Михайлович, возможно ли подобное в Москве?
- Исключать нельзя: аэропорты находятся очень близко к столице, к Кремлю -- буквально в пяти минутах лета. Даже при существующей достаточно жесткой системе контроля воздушного пространства для предотвращения теракта нужно хотя бы 10 минут, чтобы поднять по сигналу тревоги зенитные ракетные комплексы (ЗРК), ведь в готовности номер один (к немедленному открытию огня) они не содержатся -- очень дорого. Даже в СССР этого не было.

- Насколько опасно сбивать самолеты над Москвой?
- Ущерб в этом случае будет огромный. Обломки крупного летательного аппарата и мощной ракеты упадут на огромный мегаполис с жилыми массивами, атомными реакторами в научных институтах, химическим производством, арсеналами... Но если бы жизнь заставила, сбили бы. В те сентябрьские дни я говорил, да и сегодня того же мнения: надо взвесить, в каком случае ущерб будет больше. Когда я был командующим войсками Московского округа ПВО, то однажды отдавал команду на приведение в готовность средств для уничтожения самолета, если он пойдет к Москве. Это было в 1994 году, когда в Кубинке техник самолета произвел несанкционированный взлет. До открытия огня дело не дошло.

- Как велят действовать в такой ситуации законы?
- Запрещают уничтожать пассажирские и спортивные самолеты. Правда, если известно, что на борту угонщики, а пассажиров нет, то сбивать можно. Но как это достоверно установить?

- Вы не пытались выйти в Госдуму с инициативой об изменении закона?
- Неоднократно. Закон "О государственной границе", где прописаны полномочия должностных лиц, отвечающих за ПВО, во многих положениях расплывчат и неоднозначен. Но попытки что-то изменить не имели успеха. В законе должна быть сноска о действиях в нестандартных случаях. На угрожаемых направлениях нужно иметь специально подготовленных стрелков с переносными зенитными ракетными комплексами (ПЗРК) типа "Игла" -- атака перехватчика может не удастся, не все ракеты могут попасть в цель.

- Можно ли принудить нарушителя к посадке с помощью спутной струи воздуха, то есть таким возмущением воздуха, что создается идущим впереди истребителем-перехватчиком?
- Это невозможно. В нашей практике такие попытки заканчивались печально. Да и не свернет решившийся на смерть террорист. Его нужно только сбивать.

- Можно ли сбить камикадзе, если он летит на малоразмерном самолете и на предельно малой высоте?
- В угрожаемый период берется на сопровождение все, что летит на высотах даже 50--60 метров. В режиме обычного боевого дежурства, при нижней границе радиолокационного поля 200 метров, вряд ли возможно обнаружить такую цель.

- Что собой представляет ПВО Москвы?
- Это система под кодовым названием С-50. С момента постройки она была многоэшелонной: Белоруссия, затем Смоленская зона, где нарушителя встречали истребители, ближе к Москве -- огневые средства. Непосредственное прикрытие Москвы -- это четыре полосы обороны: первая -- на расстоянии 250--300 км, куда выдвигались подвижные комплексы; вторая, стационарная -- 100--120 км; третья -- 50 км; четвертая зона -- непосредственно в центре Москвы, где разворачивали два зенитных ракетных полка (шесть дивизионов) для отражения удара УРС -- управляемых ракетных снарядов. Эти позиции существуют и сейчас. Не будем уточнять, где именно. Вокруг столицы и сегодня есть сплошное радиолокационное поле. Разве что его параметры и режим дежурства средств несколько иные.

Внешние кольца сохранены и сейчас. Белоруссия входит в Объединенную систему ПВО СНГ, кроме того, создается единая с этой республикой региональная система. А в С-50 остались два эшелона: 120 и 50 км. Еще лет пять назад в системе ПВО Москвы было 28 ракетных и 4 радиотехнических полка, сейчас в два раза меньше. Думаю, здесь нельзя было сокращать. На разведку и ПВО средств жалеть не надо.

- Когда появится на вооружение ЗРК С-400, на который возлагают большие надежды?
- Думаю, в следующем году. Кстати, рожден комплекс именно в этих стенах, где с 1947 года были созданы все наши серийные ЗРК: С-25, С-75, С-125, С-200, С-300. Как раз сегодня "Алмаз" празднует 55-летие. Наши комплексы хорошо зарекомендовали себя по всему миру. Сдача нового ЗРК тормозится: долги заказчика перед "Алмазом" -- более 120 млн руб. А "четырехсотка" -- машина дорогая, и нужно их немало. Она способна поражать цели на высотах от предельно малых до космических, на скоростях от 100 км в час до нескольких тысяч км в секунду. Комплекс в состоянии уничтожать боеголовки ракет, то есть работать в системе ПРО, и сбивать террористов. В нем заложено применение разного класса ракет -- ближнего боя, средней и большой дальности.

Открою секрет: одно взаимодействующее с "Алмазом" предприятие ведет совместно с нами разработку системы "Панцирь". Этот маленький, подвижный ЗРК, недорогой и хорошо помехозащищенный, предназначенный для прикрытия небольших объектов, уже вызвал большой интерес в мире.




Другие новости за 11 сентября 2002 г.

Венера все ярче и ярче

NASA строит новый телескоп самолетного базирования

Краска с болида Ferrari прошла все испытания для отправки в космос

Японская ракета успешно доставила два спутника на заданные орбиты

"Камикадзе до Кремля пять минут лету"





Администратор: