Космические новости

Главная
О проекте
Архив новостей
Веб-мастеру
Магазин метеоритов

Последние новости:
15 октября 2014 г.
14 октября 2014 г.
13 октября 2014 г.
10 октября 2014 г.
9 октября 2014 г.
8 октября 2014 г.
7 октября 2014 г.
6 октября 2014 г.
3 октября 2014 г.
2 октября 2014 г.
1 октября 2014 г.
30 сентября 2014 г.
29 сентября 2014 г.
26 сентября 2014 г.

Новостная лента в формате RSS 2.0


Архив новостей
2014
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2013
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2012
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2011
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2010
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2009
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2008
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2007
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2006
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2005
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2004
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2003
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2002
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2001
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

2000
01   02   03   04   05   06
07   08   09   10   11   12

Сегодня: 19 ноября 2018 г.

Момент истины: Доверите ли Вы свою жизнь программистам?

29 мая 2002 г.

Революцией в авиастроении может стать создание нового аэробуса, разработанного Японской Авиа - космической Ассоциацией. Дело в том, что на этот раз самолетостроители решили перейти к летным испытаниям самолета непосредственно после моделирования летных ситуаций на компьютерах. Никаких модульных испытаний и испытаний в аэродинамической трубе:

Японцы задались целью разработать самолет будущего еще 5 лет назад. После длительного периода теоретических исследований авиастроители перешли к проектированию самолета.

Как правило, после проектирования "на бумаге" проводятся модульные испытания и испытания в аэродинамической трубе. Именно они выявляют наибольшее количество ошибок в проектировании. Однако в данном случае авиастроители пошли другим путем: вместо испытаний было принято решение ограничиться моделированием летных ситуаций на компьютере.

Несмотря на то, что подобный подход является существенно более экономным чем традиционный, он вызывает огромные опасения у специалистов. Слишком велика цена каждой ошибки в расчетах. Изуми Дакео, руководитель управления гражданской авиации Японии, сказал в ходе интервью японской прессе: "Настал момент истины. Каждый пассажир должен решить для себя, доверит ли он свою жизнь программистам".




Другие новости за 29 мая 2002 г.

Момент истины: Доверите ли Вы свою жизнь программистам?

С космодрома "Плесецк" запущен российский военный спутник

Израиль запустил новый спутник-шпион

"Шаттл" Endeavour, старт завтра с четырех до восьми вечера

Первая частная ракета полетит в космос в конце 2003 года

Американские астронавты из нынешнего экипажа МКС, будет ли рекорд США?

Планета со льдом

Европейское космическое агентство вычеркнуло Венеру из планов исследований

Кирсан Илюмжинов построит в Калмыкии собственный космодром





Администратор: