В Липецке состоялись показательные совместные полеты российских и французских летчиков из знаменитого полка Нормандия-Неман. Французам дали опробовать модели Сухого...

25 июня 2001 г.

Иначе как легенда всех летчиков мира, они наши СУ-27 и не называли. А пилотаж российского генерала Харчевского сегодня поразил даже видавших виды ассов. Наш репортаж с места событий.

Погода в Липецке явно не была союзником летчиков. С самого утра над авиабазой нависли низкие облака. Но, несмотря на это, российские пилоты выполнили свое обещание показать французам, на что способны их самолеты.

Французы летали на российских истребителях и штурмовиках. Как всегда в таких случаях, в воздух поднимаются двухместные машины. На взлете пилотировали наши, а затем передавали управление гостям, конечно же, постоянно контролируя ситуацию.

Капитану Сильвену Гиро повезло больше всех: он летал на Су-27 с одним из лучших летчиков липецкого центра фронтовой авиации Василием Пинчуком. Но прежде чем подняться в кабину, капитану пришлось пройти то, что в российских ВВС называют "пеший по-самолетному", то есть детальный разбор будущего полета.

Из-за плохой погоды летчикам пришлось работать не над аэродромом, а в нескольких десятках километров от него. Но нас заверили, что пилотаж там будет, как говорится, по полной программе.

Через тридцать минут Су-2,7 возвращается на базу. И вот как оценили пилоты этот полет.

Василий Пинчук, полковник: "Отлично слетали, как всегда. Да вы у него лучше спросите

- Пилотаж был?

- А как же, все как положено, как указано в задании.

- А перегрузки?

- Пять-шесть".

Сильвен Тиро, капитан: "Мы во Франции не летаем на таких тяжелых машинах. А Су-27 - это вообще легенда для всех летчиков мира. И полетать на нем - это здорово".

Ближе к трем часам дня погода все-таки сжалилась над многочисленными зрителями и позволила российским летчикам устроить в небе над авиабазой настоящее авиашоу. Вначале это был полет в группе четверки истребителей, потом высший пилотаж на штурмовике Су-25. Именно так уходили от огня бандитов в Чечне многие летчики липецкого центра.

А в завершении - каскад сложнейших фигур на предельно малых высотах в исполнении начальника центра, генерала Харчевского.

То, что он творил в воздухе, не раз заставляло аплодировать не только публику, но и даже видавших многое аэродромных старожилов.

А вот полетать нашим пилотам на "Миражах" и оценить искусство коллег из Франции оказалось сегодня невозможным. Нам так и не удалось узнать точно причину, по которой французские самолеты не поднялись в воздух. Одна из версий - из Франции не успели доставить из Франции необходимое оборудование. И "Миражи" так и простояли весь день на стоянке.

Другие новости за 25 июня 2001 г.

НАСА создало самолет на солнечных батареях

Первый модернизированный Су-25СМ представят на авиасалоне "Макс-2001"

Японский боевой истребитель по ошибке расстрелял автомастерскую

Россия приступила к созданию новых военных спутников с увеличенным сроком службы на орбите

В Липецке состоялись показательные совместные полеты российских и французских летчиков из знаменитого полка Нормандия-Неман. Французам дали опробовать модели Сухого...

Франция возбуждает дело по факту отлета российских самолетов из Ле-Бурже

История НЛО пополнилась еще одной страницей

На завершившемся салоне в Ле-Бурже были заключены контракты на 40 млрд долларов

На завершившемся в воскресенье авиасалоне в Ле Бурже были заключены контракты на сорок миллиардов долларов

Недалеко от Тулы вечером разбился...

Россия запустит спутник морской разведки в 2001 г - главком космических войск

Тающие марсианские песчаные дюны выглядят как заросли кустов

Руководители европейской марсианской миссии посетили с инспекцией Байконур

Температура поверхности Ио - новые загадки

В космос за 50 дол., но не целиком, а "частично"

Ulysses исследует солнечную активность